[实用新型]湿喷机变速箱换挡保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及湿喷机技术领域，具体涉及一种湿喷机变速箱换挡保护装置。

背景技术

在隧道开挖施工中，初期支护喷浆设备逐步从干喷和简易湿喷装置过渡到功能完善的湿喷机，喷浆作业具有支护面强度高，反弹率低，粉尘污染少，工作效率高，基于湿喷机的诸多优点，国家正在大力推广湿喷机的应用，提高机械化施工的水平。

湿喷机是由喷射臂架总成，泵送总成和行走底盘总成构成三大部分组成，其中行走底盘采用非公路车桥，该车桥承载力大，爬坡角度大，行走速度低很适合非铺装路面行驶，但是高低速切换时，必须车辆完全停止后，方可进行切换，不然容易损坏变数箱齿轮副。

发明内容

为了克服目前湿喷机底盘行走高低速切换时，容易打齿的故障，本实用新型提供一种湿喷机变速箱换挡保护装置，安装方便、使用简单、故障率小。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种湿喷机变速箱换挡保护装置，包括制动踏板阀、压力传感器、换挡旋钮、PLC控制单元以及电磁阀；所述制动踏板阀用于控制压力油进入车桥制动腔内，所述压力传感器用于检测车桥制动腔内压力油的油压，并将检测信号传送至PLC控制单元的输入端，所述PLC控制单元用于判断是否进行换挡动作，所述换挡旋钮与PLC控制单元的控制输入端相连接，PLC控制单元的控制输出端与电磁阀相连接。

进一步地，所述电磁阀用于控制车桥变速箱进行换挡动作。

进一步地，所述PLC控制单元预先设置一个油压阈值，若压力传感器传送的油压值大于油压阈值，则旋转换挡旋钮，电磁阀动作；若压力传感器传送的油压值小于油压阈值，则电磁阀不动作。

与现有技术相比，本实用新型的积极有益效果是：

本实用新型的湿喷机变速箱换挡保护装置，通过检测液压制动器处的压力，来判断车辆是否已经停止，再确定是否进行换挡操作，避免人为因素引起的变速箱损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构原理框图；

图中序号代表的含义为：1、制动踏板阀，2、车桥制动腔，3、压力传感器，4、换挡旋钮，5、PLC控制单元，6、电磁阀，7、车桥变速箱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作出进一步详细说明：

实施例一，参见图1，一种湿喷机变速箱换挡保护装置，包括制动踏板阀1、压力传感器3、换挡旋钮4、PLC控制单元5以及电磁阀6；所述制动踏板阀1用于控制压力油进入车桥制动腔2内，所述压力传感器3用于检测车桥制动腔2内压力油的油压，并将检测信号传送至PLC控制单元5的输入端，所述PLC控制单元5用于判断是否进行换挡动作，所述换挡旋钮4与PLC控制单元5的控制输入端相连接，PLC控制单元5的控制输出端与电磁阀6相连接，所述电磁阀6用于控制车桥变速箱7进行换挡动作。

所述PLC控制单元5预先设置一个油压阈值，若压力传感器3传送的油压值大于油压阈值，则旋转换挡旋钮4，电磁阀6动作；若压力传感器3传送的油压值小于油压阈值，则电磁阀6不动作。

在需要高低速切换时，踩下制动踏板阀1，压力油进入车桥制动腔2内，压力传感器3检测车桥制动腔2内压力油的油压，并将检测信号传送至PLC控制单元5，PLC控制单元5将输入的油压值与油压阈值比较，若输入的油压值大于油压阈值，旋转换挡旋钮4，电磁阀6动作进行换挡操作，若输入的油压值小于油压阈值，电磁阀6不动作，不进行换挡操作。

本实用新型安装方便、使用简单、测量结果可靠，通过检测液压制动器处的压力，来判断车辆是否已经停止，再确定是否进行换挡操作，避免人为因素引起的变速箱损坏。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解；依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。