[实用新型]叉车转向桥的轴距调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及一种叉车转向桥的轴距调节装置。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。现有技术中，如图1所示，转向桥1’时用螺栓2’固定在车架3’上的，无法调节，

发明内容

本实用新型针对现有技术中轴距无法调节的缺点，提供了一种轴距可调节的叉车转向桥的轴距调节装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

叉车转向桥的轴距调节装置，包括车架和转向桥，还包括依次通过油管连接的油箱、电磁换向阀、油缸，油缸一端与车架连接，油缸的另一端与转向桥连接；还包括安装导轨，转向桥配合设在安装导轨上，转向桥通过油缸推动在安装导轨上移动；还包括与电磁换向阀连接的翘板开关，电磁换向阀上设有与电磁换向阀连接的液压锁。将转向桥安装在安装导轨上，通过电磁换向阀操纵油液走向，使油缸做伸缩运动从而带动转向桥的前后移动，实现轴距调节的效果，满足在不同工况下的使用，因为油缸内泄会引起油缸失效，所以增加了液压锁，保证油缸稳定的工作，翘板开关通过电磁换向阀控制油路从而改变油缸运动方向，简化了操作，提高了工作的效率。

作为优选，安装导轨设在车架上，安装导轨上设有向上凸起设置的T型导轨，转向桥下端设有与T型导轨配合的导轨槽。

作为优选，T型导轨包括横向设置的横板和竖向设置的竖板，横板设在竖板的上方，横板下端面的中部与竖板的上端面固定连接，横板配合设在导轨槽内。车架和转向桥通过T型导轨和导轨槽配合连接，T型导轨的导向精度高，耐用性更好，使用寿命更长，提高转向桥在车架上移动稳定性。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：将转向桥安装在安装导轨上，通过电磁换向阀操纵油液走向，使油缸做伸缩运动从而带动转向桥的前后移动，实现轴距调节的效果，满足在不同工况下的使用，提高了工作的效率。

附图说明

图1是现有技术转向桥和车架连接的结构图。

图2是图1中M部的局部放大图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图4是本实用新型中转向桥和车架连接的结构图。

图5是图4中N部的局部放大图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1’—转向桥、2’—螺栓、3’—车架、1—车架、2—油管、3—油箱、4—电磁换向阀、5—油缸、6—转向桥、7—在安装导轨、8—翘板开关、9—液压锁、10—T型导轨、11—导轨槽、12—横板、13—竖板。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

叉车转向桥的轴距调节装置，如图3至图5所示，包括车架1和转向桥6，还包括依次通过油管2连接的油箱3、电磁换向阀4、油缸5，油缸5一端与车架1连接，油缸5的另一端与转向桥6连接，油缸5内的伸缩杆与转向桥6连接，伸缩杆在油缸5内前后移动，；还包括安装导轨7，转向桥6配合设在安装导轨7上，转向桥6通过油缸5推动在安装导轨7上移动；还包括与电磁换向阀4连接的翘板开关8，电磁换向阀4上设有与电磁换向阀4连接的液压锁9，按动翘板开关8改变油缸5的油路，按动翘板开关8上的前移开关油缸5后腔充油，活塞杆向前移动带动转向桥6向前移动；按动翘板开关8上的后移开关油缸5前腔充油，活塞杆向后移动带动转向桥6向后移动。

安装导轨7焊接在车架1上，安装导轨7上设有向上凸起设置的T型导轨10，转向桥6下端设有与T型导轨配合的导轨槽11，T型导轨10包括横向设置的横板12和竖向设置的竖板13，横板12设在竖板13的上方，横板12下端面的中部与竖板13的上端面固定连接，横板12配合设在导轨槽11内。

调节轴距时，按动翘板开关8使电磁换向阀4得电，液压油从油箱3经过油管2到达油缸5，通过油缸5伸缩推动转向桥6的移动，从而实现轴距的调节。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。