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[实用新型]一种空箱堆高机吊具-CN201721366363.2有效
发明人：廖德彦;张佳楠;裘灵峰 -专利权人： 浙江美科斯叉车有限公司
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： B66F9/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及吊具技术领域，公开了一种空箱堆高机吊具。包括吊具主体和与其一端固定连接的锁紧机构，锁紧机构上设有用于连接集装箱的锁头；锁紧机构包括角件，角件与吊具主体固定连接；设角件上与吊具主体相连接的面为连接面，锁头自连接面向外伸出；还包括导向弯板，导向弯板一端与吊具主体固定连接，另一端延伸至锁头和吊具主体之间且与连接面固定连接。导向弯板包括第一竖段和第二斜段，第一竖段一端与连接面固定连接，另一端与第二斜段固定连接，第二斜段另一端与吊具主体固定连接，第二斜段与吊具主体表面形成夹角。本实用新型能够与集装箱连接，在对准过程中进行导向，锁头对箱和入箱方便快速，节省了大量的时间，有效提高了工作效率。
一种空箱堆高机吊具

[实用新型]一种正面吊吊具的旋锁闭锁装置-CN201721366961.X有效
发明人：胡军中;纪道稳;汤珍 -专利权人： 浙江美科斯叉车有限公司
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： B66C1/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及集装箱正面吊运机的技术领域，公开了一种正面吊吊具的旋锁闭锁装置。包括锁销部件、护套部件、下轴承部件、上轴承部件、卡键部件和转盘部件，其特征在于：锁销部件包括锁头和锁销轴，锁头和锁销轴固定连接，护套部件与套在锁销轴上且与锁销轴固定连接；下轴承部件与护套部件相接触，下轴承部件边缘设有对称的卡口；下轴承部件、上轴承部件、卡键部件和转盘部件依次套在锁销轴上，上轴承部件与下轴承部件相接触，上轴承部件、卡键部件和转盘部件相互固定连接，锁头与锁销轴的连接处设有与锁销轴表面相垂直的台阶面。本实用新型能够使吊具与集装箱角件的连接更加稳定和紧密，且锁销能左右前后摆动，对吊箱操纵更加便捷。
一种正面吊吊具闭锁装置

[实用新型]叉车转向桥的轴距调节装置-CN201720608102.0有效
发明人：黄江涛;汪嘉俊;朱峰 -专利权人： 浙江美科斯叉车有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B60B35/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及叉车技术领域，公开了叉车转向桥的轴距调节装置，包括车架(1)，还包括依次通过油管(2)连接的油箱(3)、电磁换向阀(4)、油缸(5)，油缸(5)一端与车架(1)连接，油缸(5)的另一端设有与油缸(5)连接的转向桥(6)；还包括安装导轨(7)，转向桥(6)配合设在安装导轨(7)上，转向桥(6)通过油缸(5)推动在安装导轨(7)上移动；还包括与电磁换向阀(4)连接的翘板开关(8)，电磁换向阀(4)上设有与电磁换向阀(4)连接的液压锁(9)。本实用新型将转向桥安装在安装导轨上，通过电磁换向阀操纵油液走向，使油缸做伸缩运动从而带动转向桥的前后移动，实现轴距的调节，满足在不同工况下的使用。
叉车转向轴距调节装置

[实用新型]一种正面吊轮辋装置-CN201720608105.4有效
发明人：胡军中;汤珍 -专利权人： 浙江美科斯叉车有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B66C9/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及集装箱正面吊运机技术领域，公开了一种正面吊轮辋装置，包括轮辋本体(1)，还包括设在轮辋本体(1)中部且与轮辋本体(1)连接的转向桥(2)，轮辋本体(1)右端面上设有环形均布排列的压板(4)，压板(4)的上端与轮辋本体(1)相抵，压板(4)的下端与转向桥(2)相抵，转向桥(2)的右端面上设有向右凸起且为圆形的防转台(3)，防转台(3)与转向桥(2)同心设置，防转台(3)的圆周侧面与压板(4)的下端面之间的距离为1～5mm。本实用新型在转向桥上设置防转台并使防转台和压板之间留有间隙，在风炮机打紧压紧螺母时，能有效的限制压板的摆动角度，能确保压板能有效的压紧轮辋本体，从而提高整机的安全性。
一种正面吊轮辋装置

[实用新型]带有伸缩货叉的蓄电池三向堆垛叉车-CN201720607815.5有效
发明人：陈琰枫;华少俊;朱峰 -专利权人： 浙江美科斯叉车有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B66F9/07 文献下载
摘要：本实用新型涉及蓄电池叉车技术领域，公开了带有伸缩货叉的蓄电池三向堆垛叉车，包括叉车本体(1)，还包括设在叉车本体(1)上的伸缩货叉(2)，叉车本体(1)上设有与伸缩货叉(2)连接的旋转装置(3)，旋转装置(3)带动伸缩货叉(2)转动，伸缩货叉(2)的端部设有与伸缩货叉(2)连接的液压驱动装置(4)，液压驱动装置(4)驱动伸缩货叉(2)前后移动，液压驱动装置(4)设在靠近旋转装置(3)的一侧。本实用新型满足三向堆垛叉车可以进行双深度作业将货物直接放进重叠的第二个货架中，极大的提高了仓储空间的利用率，满足了客户的要求，增加了产品的市场竞争力，增强了国内叉车市场的整体技术水平。
带有伸缩蓄电池堆垛叉车

[实用新型]三向叉车的油缸调节装置-CN201720608101.6有效
发明人：汤珍;华少俊;朱峰 -专利权人： 浙江美科斯叉车有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型涉及叉车技术领域，公开了三向叉车的油缸调节装置，包括侧移架体(1)和与侧移架体(1)固定连接的油缸(2)，油缸(2)设在侧移架体(1)的右端，油缸(2)的左端设有与油缸(2)固定连接的螺栓(3)，螺栓(3)上设有与螺栓(3)螺纹连接的链条座(4)，链条座(4)套设在螺栓(3)的左端，链条座(4)在螺栓(3)上可左右移动，螺栓(3)上还设有与用于配合锁紧链条座(4)的锁紧螺母(5)，锁紧螺母(5)套设在螺栓(3)上，锁紧螺母(5)设在链条座(4)的右侧且与链条座(4)的右端面相抵。本实用新型通过调节链条座的位置，从而调节链条座和油缸的相对位置，简化油缸和链条座的位置调节，提高工作效率。
叉车调节装置

[实用新型]整体式侧移调距叉-CN201720607412.0有效
发明人：汤珍;吕炎军;朱峰 -专利权人： 浙江美科斯叉车有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B66F9/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及叉车技术领域，公开了整体式侧移调距叉，包括内滑架(1)和设在内滑架(1)前侧的外侧移架(2)，还包括均与外侧移架(2)连接的左货叉(10)和右货叉(11)，左货叉(10)和右货叉(11)设在外侧移架(2)的前侧，左货叉(10)和右货叉(11)均可在外侧移架(2)上移动。本实用新型取消了货叉承重轴，取消两个固定货叉的滑板，两货叉上支座部分别套接在调距油缸上，简化了整体结构，使用更方便，左货叉和右货叉在外侧移架上左右移动，实现了调节货叉与货叉之间的距离，提高了适用的范围，及保证了使用时的稳定性。
整体移调

[发明专利]一种全方位移动平台动力传输装置-CN201510270843.8有效
发明人：俞荣校;胡军中;朱烈新;徐阳林;周宇明;陶锋 -专利权人： 浙江美科斯叉车有限公司
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： B60K17/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力传输装置，具体涉及了一种全方位移动平台动力传输装置，其包括由变速箱带动的内侧全方位轮，内侧全方位轮外侧设有外侧全方位轮；外侧全方位轮包括轮毂，轮毂构造成与固接在车架上的支撑架转动连接；内侧全方位轮外侧位于轴心处固设有支架座，支架座上转动连接有连接轴；连接轴两端分别构造有一个轴线相互正交的轴孔，连接轴一端通过第一销轴与连接轴连接，连接轴另一端转动连接有联轴座；联轴座一端设有用于通过第二销轴与连接轴连接的轴孔，联轴座另一端设有用于轮毂套入的盲孔，轮毂通过沿联轴座径向设置的第一紧固件与联轴座固定连接。本发明能够避免因内侧全方位轮悬空而导致无法正常行驶的问题。
一种全方位移动平台动力传输装置

[实用新型]一种四驱越野后转向桥油缸结构-CN201621034735.7有效
发明人：胡军中;陶锋;朱峰;吕炎军 -专利权人： 浙江美科斯叉车有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B62D5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及转向油缸总成安装机构，公开了一种四驱越野后转向桥油缸结构，其包括后驱动桥体(3)，后驱动桥体(3)上固定有油缸安装座，油缸安装座内通过螺钉(2)固定套有转向油缸总成，转向油缸总成包括转向油缸(1)和活塞杆(16)，转向油缸(1)上的活塞杆(16)通过第一连杆销(13)铰接有连杆(4)，连杆(4)通过第二连杆销(15)铰接转向节臂(6)，转向节臂(6)内安装有衬套(5)，连杆(4)为圆弧形。本实用新型减少了转向油缸的受力，提高了转向油缸的转力性；而且减少了转弯半径，改善了叉车的机动性能；转向油缸、后驱动桥与转向节之间运动时稳定性好，增加了后转向桥的使用寿命。
一种越野转向桥油缸结构

[实用新型]一种后转向驱动桥转向节结构-CN201621032772.4有效
发明人：胡军中;陶锋;吕炎军;朱峰;周宇明 -专利权人： 浙江美科斯叉车有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B62D7/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及叉车后转向驱动桥领域，公开了一种后转向驱动桥转向节结构，其包括侧移缸(1)，侧移缸(1)上的活塞杆(14)通过第一连杆销(2)铰接有连杆(3)，连杆(3)通过第二连杆销(13)铰接转向节臂(6)，转向节臂(6)内安装有衬套(5)，连杆(3)为圆弧形，还包括桥壳(9)，桥壳(9)与转向节臂(6)之间安装有衬套(5)，转向节臂(6)通过衬套(5)轴向固定在桥壳(9)上。本实用新型具有转向灵活性高及使用可靠性好的特点，提高了越野叉车转向驱动桥在矿山、泥地等恶劣环境下的适应性。
一种转向驱动结构

[实用新型]驱动桥防松结构-CN201621034622.7有效
发明人：楼将波;吕炎军;陶锋;朱峰 -专利权人： 浙江美科斯叉车有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B60G1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及驱动桥，公开了一种驱动桥防松结构，包括车架(1)、驱动桥(2)，车架(1)上设有连接板(3)，连接板(3)与驱动桥(2)之间设有扇形板(4)，扇形板(4)上设有扇形孔(5)，所有扇形孔的圆心都在同一圆的圆周上，连接板(3)上设有卡槽(6)，扇形板(4)卡入卡槽(6)后通过螺栓(7)固定于连接板(3)上。本实用新型具有连接强度高，使用寿命长的特点，能使驱动桥在行驶过中不会松动，增加车辆装配的安全性。
驱动桥防松结构

[发明专利]用于集装箱正面吊的俯仰油缸压差保护系统-CN201510889324.X有效
发明人：胡军中;徐阳林;丁冰静;朱峰;陶锋;张璐 -专利权人： 浙江美科斯叉车有限公司
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： F15B11/024 文献下载
摘要：本申请请求保护一种用于集装箱正面吊的俯仰油缸压差保护系统，该液压控制系统主要包括用于控制左、右俯仰油缸的两套相同的液压控制系统；其中，位于左侧的液压控制系统包括反馈稳压控制模块、蓄能器、减压阀、油缸控制阀组、两级调压模块、左俯仰油缸、平衡阀、油缸压力传感变送器、中心反馈控制器、辅助反馈控制驱动器和齿轮泵；在第一、第二油缸控制阀与左俯仰油缸之间还设有平衡阀，在平衡阀和左俯仰油缸之间还设置油缸压力传感变送器；在平衡阀的两端设置有外部控制油路，该外部控制油路控制平衡阀的开口，从而实现压力控制；该压差保护系统保护俯仰油缸、吊具和吊具锁，还能快速、稳定地输出动力。
用于集装箱正面俯仰油缸压差保护系统

[发明专利]用于堆高机的双制动结构的液压控制系统-CN201510889536.8有效
发明人：朱烈新;丁冰静;徐阳林;汪嘉俊;朱峰;张璐 -专利权人： 浙江美科斯叉车有限公司
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本申请请求保护一种用于堆高机的双制动结构的液压控制系统，该液压控制系统主要包括两套相同的制动控制系统，每套制动控制系统包括快速反应模块，两级调压模块，制动反馈稳压控制模块，踏板组件，中心反馈控制器，小油泵，蓄能器。其中快速反应模块利用并联的两个电液伺服控制阀来控制刹车片；两级调压模块用于调节工作油路的输出压力；制动反馈稳压控制模块反馈踏板组件的力度大小，以稳压和快速供给工作压力油。该液压控制系统能够实现快速、稳定的制动效果，特别地，由于采用了两套相同的组件，产生了冗余效应，两套组件互为备用，使用双制动结构在遇到紧急制动时，拥有优势，紧急制动左右两脚可用共同踩踏制动踏板阀，使车速迅速稳定地降低直至停止。
用于堆高机制动结构液压控制系统

[发明专利]四驱越野后转向桥油缸结构-CN201610797758.1在审
发明人：胡军中;陶锋;朱峰;吕炎军 -专利权人： 浙江美科斯叉车有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： B62D5/12 文献下载
摘要：本发明涉及转向油缸总成安装机构，公开了一种四驱越野后转向桥油缸结构，其包括后驱动桥体(3)，后驱动桥体(3)上固定有油缸安装座，油缸安装座内通过螺钉(2)固定套有转向油缸总成，转向油缸总成包括转向油缸(1)和活塞杆(16)，转向油缸(1)上的活塞杆(16)通过第一连杆销(13)铰接有连杆(4)，连杆(4)通过第二连杆销(15)铰接转向节臂(6)，转向节臂(6)内安装有衬套(5)。本发明减少了转向油缸的受力，提高了转向油缸的转力性；而且减少了转弯半径，改善了叉车的机动性能；转向油缸、后驱动桥与转向节之间运动时稳定性好，增加了后转向桥的使用寿命。
越野转向桥油缸结构

[发明专利]用于全方位叉车的动力单元-CN201510889540.4有效
发明人：胡军中;俞荣校;华少俊;陶锋;张杰;张璐 -专利权人： 浙江美科斯叉车有限公司
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本发明请求保护一种用于全方位叉车的动力单元，其包括为动力单元提供能量的液压系统，以及紧固件（102），车架（103），全方位轮（104），轮辋（105），轴承（106）和驱动马达（6）：其中，驱动马达（6）通过紧固件（102）固定在车架（103）上，车架（103）上安装轮辋（105），驱动马达（6）通过轴承（106）和紧固件（102）连接到全方位轮（104）上，全方位轮（104）与轮辋（105）通过紧固件固定。工作时，驱动马达（6）带动轴承6转动，轴承6支承全方位轮104的运转。本发明的用于全方位叉车的动力单元省略了减速器，简化了结构，减少了安装步骤，降低了成本，其能够快速、稳定地提供液压油给驱动马达，使得全方位叉车操作自如地输出动力。
用于全方位叉车动力单元

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