[实用新型]一种汽车发动机的减震支架本体有效
申请号: | 201720581327.1 | 申请日: | 2017-05-23 |
公开(公告)号: | CN206841149U | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 葛鹏毅 | 申请(专利权)人: | 宁波世纪东港机械有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司33100 | 代理人: | 董世博 |
地址: | 315609 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 减震 支架 本体 | ||
1.一种汽车发动机的减震支架本体,其特征在于包括用于安装减震件的管体件、用于固定安装的第一连接件、第二连接件与两个第三连接件,管体件为横置的圆管状结构且前端密封后端开口,所述的第三连接件为弯折成U形的片状件,第三连接件设置在管体件的左右两侧底部,所述的第一连接件一端固定在圆管件上方,第一连接件的另一端由圆管件的前侧伸出,所述的第二连接件一端固定在圆管件上方,第二连接件的另一端由圆管件的后侧伸出。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的减震支架本体,其特征在于所述的第三连接件的前侧面、后侧面与管体件的外侧面之间的接触面为弧形面,所述的第三连接件的前侧面、后侧面垂直设置,所述的第三连接件的底面倾斜设置,所述的第三连接件的底面设置有安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的减震支架本体,其特征在于所述的第一连接件的中部弯折、另一端向上起翘。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的减震支架本体,其特征在于所述的第二连接件的左右两侧倾斜弯曲,第二连接件的前后两端弯折。
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