[实用新型]电动汽车作为移动充电桩的补能装置、系统及电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车补能技术领域，特别是涉及一种电动汽车作为移动充电桩的补能装置、系统及电动汽车。

背景技术

随着电动汽车的迅猛发展，电动汽车已经越发走进我们的日常生活中，已逐渐代替燃油汽车成为一种全新的环保型交通工具。

由于电动汽车所有能量来源于动力电池，空调使用、动力电池加热冷却等多种功能一旦开启，容易造成实际可续航里程与计算续航里程偏差过大问题，导致车辆亏电而抛锚。

目前对亏电车辆进行救援的救援方式有两种。第一种是通过道路清障车进行救援，利用道路清障车将亏电车辆拖到附近充电站进行充电，不仅救援时间长，而且相应的救援费用较高。第二种是通过移动充电车救援，移动充电车可以行驶到亏电车辆附近，然后对亏电车辆进行充电。第二种方式相比于第一种方式更为优化和方便，但依然存在救援时间长的问题，特别是交通较为拥堵的大城市、以及电动汽车拥有量较少的二三线城市，往往需要亏电车辆等待很长时间。

如果任一辆电动汽车都可以对亏电车辆进行应急充电实施救援，则可以很大程度上降低救援难度、缩短救援时间，降低纯电汽车使用者的亏电恐慌和补能焦虑。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决电动汽车间的应急补能，本实用新型第一方面，提出了一种电动汽车作为移动充电桩的补能装置，包括充电电路、放电电路、以及切换电路；

所述切换电路包括一个共用端、两个切换端、切换开关；所述共用端配置为与动力电池连接，所述两个切换端分别与充电电路输出端和放电电路输入端相连接，切换开关设置于共用端与两个切换端之间，用于构建动力电池的充电通路或放电通路。

优选地，还包括直流充电接口，所述充电电路输入端和放电电路输出端与直流充电接口相连接。

优选地，还包括切换电路控制单元，用于控制所述切换开关与两个切换端的连接关系。

优选地，所述切换电路控制单元为切换按钮，和/或触摸屏控制器。

优选地，所述的切换电路控制单元包括用于接收切换开关状态控制指令的无线信号接收装置。

优选地，所述切换开关为继电器；继电器的控制端与切换电路控制单元相连接。

优选地，所述充电电路为动力电池快充电路的等效电路；所述放电电路为充电桩快充电路的等效电路。

优选地，所述的切换开关为手动切换开关。

本实用新型的第二方面，提出了一种补能系统，包括上述电动汽车作为移动充电桩的补能装置，还包括动力电池。

本实用新型的第三方面，提出了一种电动汽车，包括上述补能系统。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

通过本实用新型的补能装置，可以很便捷的实现了利用剩余电量较大的电动移动设备对无续航里程、或少续航里程的电动移动设备进行应急充电，降低了救援难度，同时也降低或者免除了救援费用；特别是在电动汽车领域，随着电动汽车使用量的增加，区域内电动汽车的密度更大，电动汽车的相遇概率也极大提高，从而使得上述技术效果的显著性得到极大提升。

附图说明

图1是本实用新型一种电动汽车作为移动充电桩的补能装置框图；

图2是本实用新型补能装置中一种切换电路结构示意图；

图3是本实用新型另一种补能装置及与供能动力电池连接关系示意图；

图4是本实用新型第三种补能装置及与供能动力电池连接关系示意图；

图5是本实用新型一种补能装置分别处于对外放电状态和自充电状态进行电力连接示意。

图6是一种实施例的两辆车间进行充电的流程示意图。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

目前电动汽车的电能补充方式包括充电桩充电、换电站换电、以及更加灵活的移动充电车充电等，电能补充的多样化在一定程度上减缓了电动汽车用户补能焦虑的问题，但是电动汽车的应急充电问题是通过移动充电车来实现，但其应急充电的时效性无法满足电动汽车用户的需求，特别是在路况较为复杂、堵车情况较为严重大城市。

基于上述问题，本实用新型提出了一种用于电动汽车动力电池的补装置，用于外部电源对动力电池的充电、以及动力电池对其他电动汽车动力电池的补能。这样，装载有此补能装置的电动汽车就可以对其他亏电的电动汽车进行应急充电，从而使其他亏电的电动汽车获得足够的电能行驶至充电位置或换电位置进行电能补充。