[实用新型]电动汽车作为移动充电桩的补能装置、系统及电动汽车有效
| 申请号： | 201720566905.4 | 申请日： | 2017-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN206820505U | 公开（公告）日： | 2017-12-29 |
| 发明（设计）人： | 王洪帅;吕玉华 | 申请（专利权）人： | 蔚来汽车有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J9/04;H02J9/06 |
| 代理公司： | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)11482 | 代理人： | 郭文浩,吴晓芬 |
| 地址： | 中国香港中环夏悫*** | 国省代码： | 香港;81 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 作为 移动 充电 装置 系统 | ||
1.一种电动汽车作为移动充电桩的补能装置，其特征在于，包括充电电路、放电电路、以及切换电路；
所述切换电路包括一个共用端、两个切换端、切换开关；所述共用端配置为与动力电池连接，所述两个切换端分别与充电电路输出端和放电电路输入端相连接，切换开关设置于共用端与两个切换端之间，用于构建动力电池的充电通路或放电通路。
2.根据权利要求1所述补能装置，其特征在于，还包括直流充电接口，所述充电电路输入端和放电电路输出端与直流充电接口相连接。
3.根据权利要求2所述补能装置，其特征在于，还包括切换电路控制单元，用于控制所述切换开关在两个切换端之间切换。
4.根据权利要求3所述补能装置，其特征在于，所述切换电路控制单元为切换按钮，和/或触摸屏控制器。
5.根据权利要求3所述补能装置，其特征在于，所述切换电路控制单元包括用于接收切换开关状态控制指令的无线信号接收装置。
6.根据权利要求3所述补能装置，其特征在于，所述切换开关为继电器；继电器的控制端与切换电路控制单元相连接。
7.根据权利要求1～6任一项所述补能装置，其特征在于，所述充电电路为动力电池快充电路的等效电路；所述放电电路为充电桩快充电路的等效电路。
8.根据权利要求1～3任一项所述补能装置，其特征在于，所述的切换开关为手动切换开关。
9.一种补能系统，其特征在于，包括权利要求1～8中任一项所述的补能装置，还包括动力电池。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求9所述的补能系统。
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