[实用新型]一种一体式散热框架结构的大灯模组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种一体式散热框架结构的大灯模组，属于车辆用大灯领域。

背景技术

传统的车辆大灯的透镜一般通过一个塑料支架，并在塑料支架上一体加工若干塑料卡口进行固定，其虽然固定方便，但是固定效果相对较差，首先塑料支架很容易因为车辆的运行而发生抖动，导致透镜的偏移或者脱落，同时塑料卡口的固定方式密封性也相对较差，很容易造成水汽的渗入不仅影响透光性能，同时也使得相关电器元件受潮影响其正常功能，而且车灯工作时产生的高温很容易使得塑料支架变形。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中大灯透镜固定不稳定，散热效果差的技术问题，提供一种一体式散热框架结构的大灯模组。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种一体式散热框架结构的大灯模组，包括LED灯片支座、反射外壳和透光板连接外壳，其中所述LED灯片支座包括一个导热材质制成的支撑板，在所述支撑板上通过一个绝缘板固定有LED灯片，在所述支撑板背向LED灯片的一侧设置有若干导热凸起翅A，所述反射外壳为导热材质制成的环形圈结构，反射外壳轴向一端的外轮廓与支撑板的外轮廓对应，且反射外壳轴线一端固定于支撑板上，反射外壳的轴向另一端为渐扩结构，在反射外壳的外壁环形阵列设置有导热凸起齿B；所述透光板连接外壳为一个与反射外壳渐扩端对应的环形圈结构，也采用导热材料制成，在所述透光板连接外壳的外壁环形阵列设置有若干导热凸起翅C，在所述透光板连接外壳的内部设置有一个环形的镶嵌槽，所述镶嵌槽的一端在透光板连接外壳的轴向一端部开口，透光板连接外壳通过所述镶嵌槽连接有一个透光板，所述透光板包括一个缓冲环，透光板边缘固定于缓冲环内，在所述缓冲环的轴线一端设置有一个环形的密封槽，所述密封槽的轴向一端开口，所述密封槽的底面与镶嵌槽的底面之间设置有一个橡胶密封环，所述缓冲环通过螺纹固定于镶嵌槽内壁上。

作为本实用新型的进一步创新，所述LED灯片支座、反射外壳、透光板连接外壳均采用铝合金制成。

作为本实用新型的进一步创新，所述LED灯片支座与反射外壳之间、反射外壳与透光板连接外壳之间设置有密封胶垫。

作为本实用新型的进一步创新，所述所述LED灯片支座与反射外壳之间通过设置于LED灯片支座边缘的螺钉进行固定，所述反射外壳与透光板连接外壳之间通过设置于反射外壳边缘的螺钉进行固定。

作为本实用新型的进一步创新，所述缓冲环采用聚甲醛制成，在所述缓冲环内加工有一个环形的嵌接槽，球面状的透光板边缘嵌入到镶嵌槽中，并通过胶水进行粘合。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过一个三层铝合金结构的大灯模组结构，解决了现有LED大灯发热量大，但尾部散热翅片布置空间有限的问题，实现了大灯各部分的独立散热，保证了大灯温度的恒定。

2、本实用新型的透光板通过一个缓冲环进行固定，缓冲环与透光板连接外壳之间也为密封固定，透光板通过缓冲环的拆卸进行固定和更换，其在保证缓冲环拆卸的方便的同时，又保证了整个灯组内部的密封性，有效防止LED灯片等电器元件不会受潮。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本结构的剖面示意图；

图中：1、支撑板；2、反射外壳；3、透光板连接外壳；4、导热凸起翅A；5、导热凸起齿B；6、导热凸起翅C；7、缓冲环；8、透光板；9、橡胶密封环；10、绝缘板；11、螺钉。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。