[实用新型]一种减速机支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速机支架。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。减速机通常使用减速机支架与机座连接，现有的支架是一块设有安装孔的金属板，自身的强度低，影响传动稳定性，而且容易产生振动和噪音。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种减速机支架，能够将减速机可靠固定，而且结构紧凑，能够减少减速机工作时的振动和噪音。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种减速机支架，包括

基板，其设有用于安装减速机的减速机安装部，以及用于安装传动油槽的油槽安装部；

齿轮槽，其设于基板下表面，位于减速机安装部的后方，用于容纳传动油槽内的主传动齿轮；

所述油槽安装部设于齿轮槽的左右两侧；

所述基板下表面还设有垂直于基板表面的强化板，所述强化板与齿轮槽的前端面固定连接。

作为上述方案的改进，所述减速机安装部为四个前后走向的第一限位槽孔。

作为上述方案的改进，所述油槽安装部为四个左右走向的第二限位槽孔。

作为上述方案的改进，所述齿轮槽左右两侧设有加强筋，所述加强筋连接齿轮槽的侧边并横向延伸。

作为上述方案的改进，所述第二限位槽孔均匀设于齿轮槽的两侧，所述加强筋设于同侧的第二限位槽孔之间。

作为上述方案的改进，所述基板的顶部设有横向设置的顶板，所述顶板与齿轮槽的端部固定连接。

作为上述方案的改进，强化板从上到下高度逐渐减少，其末端设有倒角。

作为上述方案的改进，还包括安装于油槽安装部上的传动油槽，所述传动油槽内设有传动齿轮组。

作为上述方案的改进，所述传动齿轮组包括与减速机连接的主传动齿轮，以及与主传动齿轮设于同一转轴上同步转动的两个次级传动齿轮，以及垂直于次级传动齿轮设置，并与次级传动齿轮啮合的输出齿轮。

作为上述方案的改进，所述主传动齿轮伸入齿轮槽内，所述齿轮槽内设有齿轮油。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

本实用新型通过在基板下表面设置齿轮槽，并且在齿轮槽的下端设置强化板，在不增加额外的部件和材料的前提下提高基板的强度，能够将减速机可靠固定，而且结构紧凑，能够减少减速机工作时的振动和噪音。

附图说明

图1是本实用新型基板和齿轮槽的结构示意图；

图2是本实用新型基板和齿轮槽的另一视角结构示意图；

图3是本实用新型一种减速机支架的整体结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。仅此声明，本实用新型在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本实用新型的附图为基准，其并不是对本实用新型的具体限定。

本实用新型实施例提供了一种减速机支架，以图2所示的减速机支架的摆放为方位参照，包括

基板1，其设有用于安装减速机2的减速机安装部11，以及用于安装传动油槽3的油槽安装部12；

齿轮槽4，其设于基板1下表面，位于减速机安装部11的后方，用于容纳传动油槽3内的主传动齿轮5；

所述油槽安装部12设于齿轮槽4的左右两侧；

所述基板1下表面还设有垂直于基板1表面的强化板6，所述强化板6与齿轮槽4的前端面固定连接。

本实用新型通过在基板1下表面设置齿轮槽4，并且在齿轮槽4的下端设置强化板6，在不增加额外的部件和材料的前提下提高基板1的强度，能够将减速机2可靠固定，而且结构紧凑，能够减少减速机2工作时的振动和噪音。

下面详细介绍各部件的组成，结合图1和图3，所述减速机安装部11为四个前后走向的第一限位槽孔111，可以通过螺栓将减速机2安装在基板1表面，减速机2在前后方向可调。所述油槽安装部12为四个左右走向的第二限位槽孔121，用于将安装于油槽安装部12上的传动油槽3固定，所述传动油槽3内设有传动齿轮组，所述传动齿轮组用于将减速机2的输出转换成合适方向和动力数量的动力源。