[实用新型]汽车安全拉手安装结构有效
申请号: | 201720537535.1 | 申请日: | 2017-05-16 |
公开(公告)号: | CN206812847U | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 金浩;李桃 | 申请(专利权)人: | 重庆宇杰汽车设计有限公司 |
主分类号: | B60N3/02 | 分类号: | B60N3/02 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)50216 | 代理人: | 龙玉洪 |
地址: | 401147 重庆市渝*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 安全 拉手 安装 结构 | ||
1.一种汽车安全拉手安装结构,包括拉手手柄(1)和两个安装座(2),所述拉手手柄(1)两端通过扭簧分别安装在两个安装座(2)上,所述安装座(2)上均设有螺钉安装腔(8)和用于遮盖螺钉安装腔(8)的盖板(3),其特征在于:所述拉手手柄(1)设有定位突起(10),所述拉手手柄(1)和盖板(3)同时打开之后,盖板(3)可支撑在定位突起(10)上,并使拉手手柄(1)保持打开状态。
2.根据权利要求1所述的汽车安全拉手安装结构,其特征在于:所述拉手手柄(1)对应每个定位突起(10)设有导向突起(11),所述导向突起(11)位于定位突起(10)下方,二者之间的间隙形成卡槽(4),且导向突起(11)的凸起高度低于定位突起(10)的凸起高度;
所述拉手手柄(1)和盖板(3)同时打开后,盖板(3)可卡入卡槽(4)中,并使拉手手柄(1)保持打开状态。
3.根据权利要求2所述的汽车安全拉手安装结构,其特征在于:所述拉手手柄(1)从打开位置向闭合位置转动复位时,能够迫使盖板(3)从卡槽(4)中脱出;转动过程中,定位突起(10)与盖板(3)的外侧表面抵接,并推动盖板(3)闭合。
4.根据权利要求2或3所述的汽车安全拉手安装结构,其特征在于:所述导向突起(11)的顶部呈光滑弧面结构,所述盖板(3)的外缘也呈光滑弧面结构。
5.根据权利要求1至3中任意一项所述的汽车安全拉手安装结构,其特征在于:所述安装座(2)上设有卡口(20),盖板(3)上设有与卡口(20)相适应的卡扣(30)。
6.根据权利要求2或3所述的汽车安全拉手安装结构,其特征在于:所述导向突起(11)靠近安装座(2)的一侧呈光滑的坡面结构。
7.根据权利要求1所述的汽车安全拉手安装结构,其特征在于:所述安装座(2)上穿设有转轴(5),所述扭簧套设在转轴(5)上,转轴(5)上设有限位突起(50),拉手手柄(1)上设有与限位突起(50)相适应的限位槽(12),当拉手手柄(1)处于闭合位置时,所述限位突起(50)嵌入限位槽(12)中。
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