[实用新型]一种建筑工件运输平板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑工件技术领域，具体为一种建筑工件运输平板车。

背景技术

建筑工件是在建筑加工过程中的加工对象，也叫做制件、课件、作件、五金件等，建功工件的体积有大有小，大的建筑工件就需要使用建筑工件运输平板车来搬运。

大多建筑工件运输平板车不具备防滑功能，当建筑工件长度过大，建筑工件运输平板车没有适当的放置面积来放置建筑工件，建筑工件运输平板车只能在平坦的地面上行走，防震功能不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑工件运输平板车，以解决上述背景技术提出的目前市场上建筑工件运输平板车防震程度弱，只能在平面行走，没有可调节的放置面积，功能少的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工件运输平板车，包括放置板、弹簧、弹簧套、履带和固定底座，所述放置板的上方设置有挡板，且放置板的左端安装有转轴，所述挡板的左端固定有转轴，所述弹簧的上方设置有放置板，且弹簧的左上方安装有调节托板，所述弹簧套的内部固定有弹簧，所述履带的内部固定有传动轮，且履带的上方设置有保护罩，所述固定底座的上方固定有弹簧套与弹簧，所述放置板、挡板与调节托板的表面均安装有防滑颗粒，且放置板的下端设置有凹槽，所述调节托板的上方安装有放置板，且调节托板的前端固定有把手。

优选的，所述挡板通过转轴与放置板构成转动结构，且转动范围为0-130°。

优选的，所述弹簧套与弹簧对称且均匀分布在固定底座与放置板之间。

优选的，所述调节托板与放置板下端的凹槽构成滑动结构。

优选的，所述防滑颗粒密集分布在放置板、调节托板与挡板的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该建筑工件运输平板车设置的挡板通过转轴与放置板构成转动结构，且转动范围为0-130°，施工人员放置建筑工件在放置板后，由于建筑工件面积过大或者是建筑工件形状偏圆形，而放置板周围又没有遮挡物，从而容易使建筑工件滑落下来，导致建筑工件受损，无法再使用，利用转轴转动挡板至与放置板的角度为130°后，挡板能够有效阻挡建筑工件滑落，从而为工程节约了资本，也降低了施工现场的意外发生率，弹簧套与弹簧对称且均匀分布在固定底座与放置板之间，在施工人员放置建筑工件在放置板的过程中，如果建筑工件重量过大，放置板与固定底座的承载力会无法适应建筑工件的重量，从而损坏建筑工件平板车，影响接下来的工作进度，弹簧的设置能够减小建筑工件对放置板与固定底座的压力，弹簧套的设置也能够固定住弹簧的摇晃角度，从而保证放置板的稳定性，调节托板与放置板下端的凹槽构成滑动结构，如果建筑工件长度过长，在把建筑工件放上放置板后，建筑工件的尾部会落在地上，在进行运输时，容易磨损建筑工件，使用把手通过凹槽将调节托板从放置板中抽出来，可以增加建筑工件放置的长度，从而有效防止建筑工件的磨损，防滑颗粒密集分布在放置板、调节托板与挡板的表面，建筑工件放置在放置板上时，通过防滑颗粒的作用，可以稳固建筑工件的位置，从而减小建筑工件的移动距离，同时防滑颗粒又能承载一部分建筑工件的压力，从而减小建筑工件对放置板与固定底座的压力，延长了建筑工件运输平板车的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型调节托板结构示意图。

图中：1、转轴，2、挡板，3、放置板，4、弹簧，5、弹簧套，6、履带，7、把手，8、固定底座，9、保护罩，10、传动轮，11、调节托板，12、防滑颗粒，13、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。