[实用新型]一种车辆的行车安全防护系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种车辆的行车安全防护系统。

背景技术

随着我国汽车行业的快速发展，市场对于各种类型的行车安全防护系统的需求日益增大。

目前，我国汽车保有量的增多也诱发交通事故的多发；驾驶员的身体健康状况是导致交通事故发生的其中一项因素；而市场上用于监测人们身体状况的监测系统种类繁多，而车辆的ADAS(Advanced Driving Assistant System，即高级驾驶辅助)系统的发展同样突飞猛进，然而当驾驶员突发意外时，车辆的ADAS系统往往无法及时采取措施，无法杜绝交通事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆的行车安全防护系统，该系统可以解决当驾驶员无驾驶能力时车辆容易发生交通事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车辆的行车安全防护系统，包括：

用以监测驾驶员健康状态的监控设备，

与所述监控设备相连、用以实现当所述监控设备监测到所述驾驶员处于无驾驶能力状态后发送控制信号的控制设备，

与所述控制设备相连、用以接收控制信号并根据控制信号控制车辆停靠于安全区域的停靠装置。

优选地，还包括：与所述监控设备相连、用以实现当所述监控设备监测到所述驾驶员处于无驾驶能力状态后弹出急救用品的弹出装置。

优选地，还包括：与所述监控设备相连、用以实现当所述监控设备监测到所述驾驶员处于无驾驶能力状态后控制驾驶员座椅放平和/或车窗下降的辅助救援装置。

优选地，所述急救用品具体为氧气袋和/或急救药品。

优选地，所述氧气袋设于所述驾驶员座椅的头枕内部，所述急救药品设置在位于驾驶员一侧的车门内部。

优选地，所述监控设备具体为设于车内用以监测驾驶员驾驶姿态的摄像头，和/或佩戴于驾驶员身体上的体征监控设备。

优选地，所述停靠装置包括用以控制车辆并线的车道偏移辅助系统以及用以控制车辆停车的自动制动系统。

优选地，还包括通过定位系统与无线发送系统向后台服务器求救的后台求救部，和/或向车辆外侧四周求救的现场求救部。

优选地，所述摄像头设于驾驶室内的后视镜，所述体征监控设备具体为手环或运动手表。

优选地，所述自动制动系统包括AEB雷达，且四个所述AEB雷达分别位于车辆的前后保险杆与两侧前翼子板位置。

相对于上述背景技术，本实用新型提供的车辆的行车安全防护系统，利用监控设备检测驾驶员的健康状态，尤其是监测驾驶员在驾驶车辆时的健康状态，当监控设备监测到驾驶员无驾驶能力后，控制设备向停靠装置发送控制信号，当停靠装置接收到控制信号后，停靠装置开始自动驾驶车辆，并将车辆停靠于安全区域；也即，当驾驶员无驾驶能力时，能够利用停靠装置自行控制车辆，并将车辆停靠于安全区域，降低了发生交通事故的概率，降低驾驶员发生意外的概率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的车辆的行车安全防护系统的结构框图；

图2为图1中ECU与后台求救部的结构框图；

图3为图1中内部摄像头的位置示意图；

图4为行车安全防护系统中的急救药品的位置示意图；

图5为行车安全防护系统中的氧气袋的位置示意图；

图6为行车安全防护系统中的车道偏移辅助系统控制方向盘旋转时的示意图；

图7为行车安全防护系统中的AEB雷达的位置示意图；

图8为图7中的AEB雷达工作时的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。