[实用新型]用于终端管制区的预警系统有效
申请号: | 201720509434.3 | 申请日: | 2017-05-09 |
公开(公告)号: | CN206991559U | 公开(公告)日: | 2018-02-09 |
发明(设计)人: | 傅子涛;阮昌;马园园;黄吉波;沈丽楠;徐善娥;李印凤;董斌 | 申请(专利权)人: | 傅子涛;阮昌 |
主分类号: | G08G5/00 | 分类号: | G08G5/00 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 | 代理人: | 王晓霞,魏嘉熹 |
地址: | 100123 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 终端 管制 预警系统 | ||
技术领域
本公开涉及空管控制领域,具体地,涉及一种用于终端管制区的预警系统。
背景技术
随着航空运输业的持续快速发展,空域资源愈发紧张,尤其在较复杂的终端管制区,因空域容量与流量的不匹配导致了航班正点率低下、航班延误频发、乘客满意度下降以及管制工作负荷过大等一系列问题,这给流量管理手段和方法带来了严峻的挑战。
有序的空中管制是保证所有旅客和空域安全的必要程序。乘坐飞机旅行时,经常可能遇到空中交通管制而变更航线、目的地、起落时间。另外,由于航空器飞行受天气的影响较大,常常由于天气情况不适合飞行而取消或延迟航班。有时候,航空公司也会考虑经济原因改变预定的飞行计划。
当前的容流匹配和拥堵预测方法无法满足空中交通需求,针对终端管制区拥堵情况的研究相对不足。
实用新型内容
本公开的目的是提供一种简单高效的、用于终端管制区的预警系统。
为了实现上述目的,本公开提供一种用于终端管制区的预警系统。所述系统包括:运行信息确定模块,用于根据次日气象信息和次日飞行计划信息,确定次日所述终端管制区空域的运行信息;流量信息确定模块,与所述运行信息确定模块连接,用于根据次日所述终端管制区空域的运行信息确定次日多个时段内所述终端管制区空域的流量信息;判断模块,与所述流量信息确定模块连接,用于根据次日多个时段内所述终端管制区空域的流量信息,判断每个时段内所述终端管制区空域的容量与流量是否失衡;预警模块,与所述判断模块连接,用于在判定次日一时段内所述终端管制区空域的容量与流量失衡时,输出预警信号进行预警。
可选地,所述流量信息确定模块包括:飞行态势信息确定子模块,用于根据飞行态势的历史数据和次日所述终端管制区空域的运行信息,确定次日所述终端管制区空域的飞行态势信息;第一流量信息确定子模块,与所述飞行态势信息确定子模块连接,用于根据次日所述终端管制区空域的飞行态势信息确定次日多个时段内所述终端管制区空域的流量信息。
可选地,所述第一流量信息确定子模块包括:冲突判断子模块,用于根据次日所述终端管制区空域的飞行态势信息判断是否有飞行冲突;冲突解脱子模块,与所述冲突判断子模块连接,用于在判定有飞行冲突时,解脱所述飞行冲突,生成解脱冲突后的次日所述终端管制区空域的飞行态势信息;第二流量信息确定子模块,与所述冲突解脱子模块连接,用于根据解脱冲突后的次日所述终端管制区空域的飞行态势信息确定次日多个时段内所述终端管制区空域的流量信息。
可选地,所述第一流量信息确定子模块包括:时段划分子模块,用于根据用户的指示,将次日时长划分为多个时段;第三流量信息确定子模块,与时段划分子模块连接,用于根据次日所述终端管制区空域的飞行态势信息和划分的多个时段,确定次日多个时段内所述终端管制区空域的流量信息。
可选地,所述判断模块包括:第一判断子模块,用于在一时段内所述终端管制区空域的流量与容量的比值大于预定的比值阈值时,判定所述时段内所述终端管制区空域容量与流量失衡。
可选地,所述判断模块包括:第二判断子模块,用于在一时段内所述终端管制区空域的流量与容量之差大于预定的差值阈值时,判定所述时段内所述终端管制区空域容量与流量失衡。
可选地,所述判断模块还包括:容量确定子模块,与所述第一判断子模块连接或与所述第二判断子模块连接,用于根据所述次日气象信息确定次日多个时段内所述终端管制区空域容量。
可选地,所述系统还包括:预调配模块,与所述判断模块连接,用于在判定次日一时段内所述终端管制区空域容量与流量失衡时,对所述次日飞行计划信息进行预调配,以使次日所述时段内所述终端管制区空域容量与流量匹配。
可选地,所述预调配模块包括:指示接收子模块,用于接收用户发送的指示消息,所述指示消息包括预调配策略;预调配子模块,与所述指示接收子模块连接,用于响应于所述指示消息,根据所述预调配策略对所述次日飞行计划信息进行预调配。
可选地,所述预调配模块包括:延迟预调配子模块,用于在一时段内所述终端管制区空域的流量与容量失衡时,将所述时段内的超额流量延迟到下一时段,所述超额流量为所述时段内的流量与所述时段内的最大匹配流量之差。
通过上述技术方案,根据次日气象信息来判断出次日各个时段内终端管制区空域的容量与流量是否失衡,当判定为失衡时进行预警。这样,能够预先确定出次日飞行计划是如何受天气状况的影响,对未来的交通需求和空域拥挤情况预测,为飞行计划的调整提供依据。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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