[实用新型]汽车座椅大扭矩调角器的调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅大扭矩调角器的调节机构，它属于汽车座椅中调角器的一个部件。

背景技术

现有技术中，汽车座椅调角器是是一种安装在汽车座椅上、实现汽车座椅靠背锁止/解锁/角度调节的部件。

中国专利CN2011101420548公开了一种“汽车座椅调角器”的发明专利，其特征是齿盘座上设有第一轴孔、第一定位凸台、凹腔，在凹腔内凸设有齿板定位凸台和支撑凸台，容置腔的外侧四周形成有内圈、外圈，在内圈上凸设限位块，在外圈上构成有齿圈；小齿板至少有二枚，置于齿盘座的凹腔。尽管该调角器结构具有零部件少、解锁方便等优点，但其在使用过程中还是存在以下缺点：三个齿块3利用齿板定位孔32套在齿板定位凸台13上，并绕着齿板定位凸台13中心摆动运动与齿圈241啮合，齿的啮合存在先后时间差，且存在更大的齿廓干涉的可能，即啮合性不够好。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理的汽车座椅大扭矩调角器的调节机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该汽车座椅大扭矩调角器的调节机构其特征在于：还设置有凸轮、主轴、齿块一、齿块二和连动板，所述的凸轮、主轴和连动板为中空结构，所述的凸轮与连动板套接并与齿块一、齿块二配合，所述的连动板套在主轴上并分别与齿块一、齿块二相配合。

本实用新型所述的凸轮上设置有凸轮方孔、凸轮凸台、凸轮斜面一和凸轮斜面二，所述的主轴上设置有方芯、圆头一和圆头二，所述的齿块一有两块，它们相对设置，每个齿块一上设置有齿块一斜面一、齿块一斜面二、齿块一凸台一、齿块一凸台二和齿块一外齿，所述的齿块二有两块，它们相对设置，每个齿块二上设置有齿块二斜面一、齿块二斜面二、齿块二凸台和齿块二外齿，所述的连动板上开有连接板孔和四个连接板孔槽，还开有四个异型孔。

本实用新型所述凸轮的凸轮方孔套在方芯的上部，凸轮凸台有四个，它们分别与连接板孔槽套接，凸轮斜面一与齿块一斜面一和齿块二斜面一相配合，凸轮斜面二与齿块一斜面二和齿块二斜面二相配合。

本实用新型所述连动板的连接板孔套在主轴上，四个异型孔中的两个孔套接在齿块一凸台一上，另两个孔套接在齿块二凸台上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计更合理，齿块的锁入运动为直线运动，更容易落锁啮合和解锁脱开，具有锁止性能好，解锁更顺畅的优点；此外，由本实用新型组成的调角器，其齿块两侧的导板槽采用对称设计，使得齿块在逆时针和顺时针受力时均能获得很好的支撑，因此两个方向的锁止强度都很可靠，从而实现调角器大扭矩的性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意展开立体图。

图2为由本实用新型组成的调角器的结构示意展开立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。

参见图1—图2，本实用新型主要由凸轮1、主轴2、齿块一3、齿块二4、连动板5组成；其中：凸轮1、主轴2、连动板5均为中空结构。

本实用新型的凸轮1与连动板5套接并与齿块一3、齿块二4配合，连动板5套在主轴2上并分别与齿块一3、齿块二4相配合。

本实用新型的凸轮1上设置有凸轮方孔11、凸轮凸台12、凸轮斜面一13和凸轮斜面二14，主轴2上设置有连成一体的方芯21、圆头一22和圆头二23；齿块一3有两块，它们相对设置，每个齿块一3上设置有齿块一斜面一31、齿块一斜面二32、齿块一凸台一33、齿块一凸台二34和齿块一外齿35；齿块二4也有两块，它们相对设置，每个齿块二4上设置有齿块二斜面一41、齿块二斜面二42、齿块二凸台43和齿块二外齿44；连动板5上开有连接板孔51和四个连接板孔槽511，四个连接板孔槽511与连接板孔51相连通，还开有四个异型孔52。

本实用新型的凸轮1的凸轮方孔11套在主轴2上方芯21的上部，凸轮凸台12有四个，它们分别与连接板孔槽511套接，凸轮斜面一13与齿块一斜面一31和齿块二斜面一41相配合，凸轮斜面二14分别与齿块一斜面二32和齿块二斜面二42相配合。在这里，需要说明的是，凸轮斜面一13在凸轮1上有四个，凸轮斜面二14在凸轮1上也有四个，齿块一3有对应的两块，齿块二4也有对应的两块。

本实用新型的主轴2的圆头一21在使用时与导板6配合，圆头二22与齿盘8配合。

本实用新型的连动板5上的连接板孔51套在主轴2上，四个异型孔52中的两个孔套接在齿块一凸台一33上，另两个孔套接在齿块二凸台43上。