[实用新型]一种汽车节油器电路

说明书

本实用新型提供一种汽车节油器电路，包括MCU控制电路单元以及与之电连接的电源电路单元、复位电路单元、电输入电压检测单元、电源指示电路单元、烧录电路单元、溴氧发生电路单元，电源电路单元电连接复位电路单元、电源指示电路单元、烧录电路单元，输入电压检测单元电连接溴氧发生电路单元，汽车电池为电源电路单元供电，输入电压检测单元传输给MCU控制电路单元的电压信号超过12.8V后，MCU控制电路单元输出升压控制信号给溴氧发生电路单元进行升压从而产生溴氧。本实用新型提供的汽车节油器电路，获得溴氧，从而利用该溴氧促进汽车汽油的充分燃烧，从而达到增加动力，实现节油效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车电路技术领域，特别是涉及一种汽车节油器电路。

背景技术

目前，汽车的使用越来越普遍，每天大量的汽车排放的尾气，加重了空气的污染，且汽油的不充分燃烧，也给用户带来了很大的经济负担。

因此，需要提供一种汽车节油器电路以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车节油器电路，获得溴氧，从而利用该溴氧促进汽车汽油的充分燃烧，从而达到增加动力，实现节油效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种汽车节油器电路，包括MCU控制电路单元7以及与之电连接的电源电路单元1、复位电路单元2、电输入电压检测单元3、电源指示电路单元4、烧录电路单元5、溴氧发生电路单元6，电源电路单元1电连接复位电路单元2、电源指示电路单元4、烧录电路单元5，输入电压检测单元3电连接溴氧发生电路单元6，汽车电池为电源电路单元1供电，输入电压检测单元3传输给MCU控制电路单元7的电压信号超过12.8V后，MCU控制电路单元7输出升压控制信号给溴氧发生电路单元6进行升压从而产生溴氧。

优选，MCU控制电路单元7包括STM8S103F单片机芯片。

优选，溴氧发生电路单元6输出频率为19.5KHz-21.5KHz方波信号。

优选，溴氧发生电路单元6采用了RCS铁锰锌电阻。

优选，所述电源电路单元1输出直流电压为3.3V。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种汽车节油器电路，获得溴氧，从而利用该溴氧促进汽车汽油的充分燃烧，从而达到增加动力，实现节油效果。

附图说明

图1是本实用新型的一种汽车节油器电路的第一优选实施例的电路框图；

图2是图1的一个优选实施例的电路示意图。

具体实施方式

下面结合图示对本实用新型的技术方案进行详述。

请参见图1和图2所示，本实施例的汽车节油器电路，包括MCU控制电路单元7以及与之电连接的电源电路单元1、复位电路单元2、电输入电压检测单元3、电源指示电路单元4、烧录电路单元5、溴氧发生电路单元6，电源电路单元1电连接复位电路单元2、电源指示电路单元4、烧录电路单元5，输入电压检测单元3，电连接溴氧发生电路单元6，汽车电池为电源电路单元1供电，输入电压检测单元3传输给MCU控制电路单元7的电压信号超过12.8V后，MCU控制电路单元7输出升压控制信号给溴氧发生电路单元6进行升压从而产生溴氧。产生的溴氧被送往汽车发动机，从而促进汽油充分燃烧，从而达到增加动力、节油的效果，且利于环境的保护，

请进一步参看图2，在本实用新型的一个优选实施例中，MCU控制电路单元7包括STM8S103F单片机芯片。

优选，溴氧发生电路单元6输出频率为19.5KHz-21.5KHz方波信号。