[实用新型]整车控制系统及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及一种整车控制系统及汽车。

背景技术

近年来，越来越严格的安全、环保技术法规和用户苛刻的个性化要求，使得汽车不得不依赖电子技术不断改进其产品的性能。超大纯平液晶屏、全彩仪表盘、远程遥控、车载互联等功能，正在以前所未有的速度影响着整车控制系统的集成难度和复杂程度。

目前，随着汽车性能的不断增加，整车控制系统的集成度和复杂程度越来越复杂，设计难度越来越高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种整车控制系统，制冷设备通过CAN总线即可直接获取动力总成的温度信号，降低了整车控制器的集成度和复杂程度，为降低整车控制器的设计难度提供了条件。

本实用新型的第二个目的在于提出一种汽车。

为达上述目的，本实用新型第一方面实施例提出了一种整车控制系统，包括：动力总成、制冷设备及车载CAN总线；

所述动力总成的输出端，通过所述车载CAN总线与所述制冷设备的第一输入端连接；

所述制冷设备，用于通过所述CAN总线，获取所述动力总成的温度信号，并根据所述温度信号，对所述动力总成进行制冷处理。

在第一方面的一种可能的实现形式中，所述制冷设备，包括控制器及制冷设备本体；

所述控制器的第一输入端通过所述CAN总线与所述动力总成的输出端连接；

所述控制器的输出端与所述制冷设备本体连接。

在第一方面的另一种可能的实现形式中，所述整车控制系统，还包括：反馈电路；

所述反馈电路的输入端与所述制冷设备本体的输出端连接；

所述反馈电路的输出端与所述控制器的第二输入端连接；

所述控制器，还用于根据所述反馈电路输出的反馈信号，判断所述制冷设备本体的运行是否正常。

在第一方面的另一种可能的实现形式中，所述整车控制系统，还包括：整车控制器；

所述控制器的第二输出端，通过所述车载CAN总线与所述整车控制器连接，用于在确定所述制冷设备本体运行异常时，向所述整车控制器上报故障信息。

在第一方面的另一种可能的实现形式中，所述反馈电路用于采集以下信号中的至少一个：制冷设备本体的工作电压、制冷设备本体的工作电流、制冷设备本体的转速及温度。

在第一方面的另一种可能的实现形式中，所述制冷设备为以下设备中的任意一种：电子风扇、电子水泵。

在第一方面的另一种可能的实现形式中，所述整车控制系统，还包括：电源组件；

所述电源组件的输出端与所述制冷设备的供电端连接，用于为所述制冷设备提供工作电压。

在第一方面的另一种可能的实现形式中，所述控制器，包括：依次连接的单片机、驱动电路及电机；

所述单片机与所述动力总成通过所述CAN总线连接，用于通过所述CAN总线获取动力总成的温度信号，并根据所述温度信号为所述驱动电路提供控制信号；

所述驱动电路，用于根据所述控制信号，为所述电机提供驱动电压和驱动电流；

所述电机，用于在所述驱动电压和驱动电流的驱动下，为所述制冷设备本体输出机械转矩。

本实用新型实施例提供的整车控制系统，包括动力总成、制冷设备及车载CAN总线，制冷设备通过CAN总线即可直接获取动力总成的温度信号，降低了整车控制器的集成度和复杂程度，为降低整车控制器的设计难度提供了条件。

为达上述目的，本实用新型第二面实施例提出了一种汽车，包括如上所述的整车控制系统。

本实用新型实施例提供的汽车中的整车控制系统，包括动力总成、制冷设备及车载CAN总线，制冷设备通过CAN总线即可直接获取动力总成的温度信号，降低了整车控制器的集成度和复杂程度，为降低整车控制器的设计难度提供了条件。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是现有的整车控制系统的结构图；

图2是本实用新型一个实施例的整车控制系统的结构图；

图3是本实用新型另一个实施例的整车控制系统的结构图；

图4是本实用新型另一个实施例的整车控制系统的结构图；

图5是本实用新型另一个实施例的整车控制系统的结构图；

图6是本实用新型一个实施例的汽车的结构示意图。

附图标记说明