[实用新型]一种装载机制动钳盘冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装载机制动钳盘冷却系统。

背景技术

目前，现有的装载机上普遍采用气顶油钳盘式制动系统，该制动系统具有成本低，热衰退、水衰退效果好，维修调整方便等特点，但其在使用过程中采用自然冷却，长时间工作会出现由于自然冷却不及时造成的制动钳盘高温，引起制动液沸腾，出现气阻等现象，在矿山工作时由于频发制动容易引起安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装载机制动钳盘冷却系统，该冷却系统结构简单、制造成本低、操作方便，可避免长时间工作因自然冷却不及时造成的制动钳盘高温的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括依次设置且通过管路连通的空气压缩机、油水分离器组合阀、气罐、减压阀和开关阀，所述的开关阀分别通过四路气动管路吹向四个制动钳盘。

所述的开关阀固定在驾驶室便于司机操作的位置。

所述的油水分离器组合阀包括分水滤气器、稳压阀和溢流阀，所述的稳压阀包括二位二通方向阀及单向阀。

由上述技术方案可知，本实用新型通过设置气动的强制冷却方式来对制动钳盘进行冷却，使制动钳盘的冷却速度快、效果好，可有效抑制制动过程中的温度上升，减少气阻的出现，提高了制动钳盘的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示的一种装载机制动钳盘冷却系统，包括依次设置且通过管路连通的空气压缩机1、油水分离器组合阀2、气罐3、减压阀4和开关阀5，开关阀5分别通过四路气动管路6吹向四个制动钳盘7。具体地说，即空气压缩机1出口与油水分离器组合阀2的进口相连，油水分离器组合阀2的出口与气罐3的进气口相连，气罐3的出气口与减压阀4的进口相连，减压阀4的出口与开关阀5的进口相连，开关阀5的出口通过气动管路6吹向制动钳盘7。气罐3输出的压缩空气其压力波动比较大，通过减压阀4减压后可保持压力稳定。

进一步的，开关阀5固定在驾驶室便于司机操作的位置。当开关阀5处于关闭状态时，气动管路6的来气被截断，制动钳盘7不能强制风冷；当司机打开开关阀5后，从减压阀4过来的气体，通过气动管路6同时对四个制动钳盘7进行通风冷却。

进一步的，油水分离器组合阀2包括分水滤气器21、稳压阀22和溢流阀23，稳压阀22包括二位二通方向阀221及单向阀222。

本实用新型的工作原理及工作过程如下：

空气压缩机1由发动机带动，压缩空气经油水分离器组合阀2进入气罐3，对气罐3进行充气。油水分离器组合阀2中的分水滤气器21将压缩空气中的油水污染物分离处理，在稳压阀22排气时排入到大气中；当压力小于稳压阀22的调定压力时，从空气压缩机1来的压缩空气打开单向阀222向气罐3充气；当压力高于系统调定压力时，溢流阀23打开，保护系统。

本实用新型的有益效果在于：1）装载机制动钳盘冷却系统使用气动的强制冷却，比常规自然冷却速度快，效果好，可有效抑制制动过程中的温度上升，减少气阻的出现；2）在进行强制冷却的同时，气体能对制动钳盘进行除尘，更利于制动钳盘地散热，使制动钳盘的使用寿命提高；3）该冷却系统结构简单、安装方便、外形紧凑、工艺性好、成本低；4）该冷却系统使用可靠，操作便捷，维修简单。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。