[实用新型]一种带密封塞的机械弹性车轮铰链组结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带密封塞的机械弹性车轮铰链组结构，属于不充气安全车轮技术领域。

背景技术

近年来，随着车辆速度的提高和行驶环境的扩展，对轮胎的要求越来越高。传统充气轮胎存在以下几点不足：(1)容易出现扎胎或爆胎等问题，安全性不足； (2)需要时刻保持合适的胎压；(3)需要经常维护。因此针对充气轮胎结构上的固有缺陷，摆脱传统充气轮胎的基本结构，研发非充气结构的安全车轮成为当前的一种趋势。

目前，一般机械弹性车轮的铰链组结构的各铰链之间没有密封塞，这种轴承连接连接方式主要存在的问题是：汽车行驶过程中铰链经常进入一些沙砾，造成轴承磨损加剧，使其寿命降低。

发明内容

本实用新型提供了一种带密封塞的机械弹性车轮铰链组结构，使铰链组在车轮转动过程中起到传递转矩和缓冲减振的作用的同时还能使其寿命增长。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种带密封塞的机械弹性车轮铰链组结构，包括若干铰链；所述若干铰链之间通过安装在铰链安装孔内的销轴连接形成铰链组；所述铰链组两端的铰链连接孔分别通过销轴与机械弹性车轮的卡环及轮毂连接；所述销轴的两端分别设有圆锥滚子轴承；在每个所述铰链连接孔的最外端均设有密封塞。

进一步的，所述铰链的数量为2到4个。

进一步的，所述铰链由金属弹性材料或者非金属弹性材料制成。

进一步的，所述密封塞材料为金属或者橡胶、塑料，若为金属材料则需配合螺纹安装在铰链组中，若为非金属材料则直接塞住。

本实用新型的有益效果为：

1、在车轮行驶过程中阻挡沙砾进入轴承中，提高车轮铰链组的使用寿命； 2、传递来自车轴的转矩，并利用其可以自由转动弯曲的特点来缓解来自路面不同程度的冲击，在提高车内人员乘坐舒适性的同时增加车轮的寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种带密封塞铰链结构示意图；

图2为带密封塞铰链结构的侧视图；

图3为机械弹性车轮结构示意图；

图中标号：1、密封塞；2、圆锥滚子轴承；3、第一铰链；4、第二铰链；5、第三铰链；6、铰链组；7、卡环；8、弹性环；9、轮毂；10、销轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明：

如图1，2，3所示，本实用新型包括若干铰链，分别为第一铰链3、第二铰链4、第三铰链5；铰链之间通过安装在铰链安装孔内的销轴10连接形成铰链组；所述铰链组两端的铰链连接孔分别通过销轴10与机械弹性车轮的卡环7及轮毂 9连接；所述销轴10的两端分别设有圆锥滚子轴承2；在每个所述铰链连接孔的最外端均设有密封塞1。铰链的数量为2到4个。铰链由金属弹性材料或者非金属弹性材料制成。密封塞材料为金属或者橡胶、塑料等非金属材料。

如果密封塞采用金属材料，则需配合螺纹安装在铰链组中；如果采用橡胶、塑料等非金属材料，则通过将密封塞塞进连接孔的方式进行固定。

本实用新型是一种新型机械弹性车轮的主要链接部件，主要作用是传递来自车轴的转矩，并利用其可以自由转动弯曲的特点来缓解来自路面不同程度的冲击，在提高车内人员乘坐舒适性的同时增加车轮的寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。