[实用新型]一种降油温的叉车液压控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车控制系统，具体的涉及一种降油温的叉车液压控制系统。

背景技术

叉车作为一种机动灵活的运输工具，在港口、铁路、仓库、货场等货物运输、存储场所，发挥着越来越重要的作用，其液压系统质量的优劣直接影响叉车的工作性能和使用效率。叉车的液压系统是将液压油的压力能转化为货物的动能和重力势能，从而帮助叉车实现货物转移。

目前重型（12t）叉车配置吊具需要采用先导控制的多路阀才能实现吊具上的液压动作集中控制，且液压所有动作起升、下降、侧移、前后倾斜、吊具旋锁等集成控制成本较高，不适合要求经济型的用户要求。且现有重型（12t）叉车采用国产普通阀杆控制的多路阀，整车配置上集装箱吊具后存在以下问题：

1、吊具频繁工作，吊具上的油缸所需油液较少，大部分油节流回油箱，产生大量的热，系统油温较高。

2、阀杆操纵很难控制吊具上的液压动作。

3、普通的阀杆操纵，没有安全保护功能，使用过程中存在旋锁没悬紧，允许门架起升的隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种降油温的叉车液压控制系统，其有效解决了现有叉车所需液压油回流油温高，阀杆操纵难控制吊具上的液压动作，且普通的阀杆操纵没有安全保护功能，继而存在一定的安全隐患等上述存在问题。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种降油温的叉车液压控制系统，其包括液压油箱、齿轮泵、多路阀和执行部件，所述执行部件设于多路阀输出口，且液压油箱内的液压油经齿轮泵由多路阀控制执行部件的动作；所述多路阀的回油路设有散热器和背压单向阀，且所述背压单向阀与散热器并联。

本实用新型进一步改进在于：所述多路阀包括并联的旋锁控制阀和起升控制阀，所述执行部件包括旋锁油缸和起升油缸，且所述旋锁油缸设于旋锁控制阀输出口，所述起升油缸设于起升控制阀输出口。

本实用新型进一步改进在于：所述旋锁控制阀和旋锁油缸之间设有吊具供油电磁阀和液压锁；其中，吊具锁头设有用于获取吊具锁头抓取动作的着箱传感器，所述旋锁油缸上设有用于获取吊具锁头旋锁动作的旋锁传感器；且所述起升控制阀和起升油缸之间设有限速阀和由旋锁传感器反馈控制动作的卸荷阀。

本实用新型进一步改进在于：所述多路阀包括倾斜控制阀；所述执行部件还包括倾斜油缸，且所述倾斜油缸设于倾斜控制阀输出口。

本实用新型进一步改进在于：所述多路阀包括侧移控制阀；所述执行部件还包括侧移油缸，且所述侧移油缸设于侧移控制阀输出口。

本实用新型进一步改进在于：所述侧移控制阀和侧移油缸之间设有调速阀。

本实用新型进一步改进在于：该控制液压系统还包括优先阀、转向器和转向油缸，且齿轮泵经优先阀与转向器进油口连接，转向器输出口连接转向油缸。

本实用新型进一步改进在于：所述转向器的回油路设有回油过滤器。

本实用新型进一步改进在于：所述液压油箱上设有液压油箱透气帽。

本实用新型有益效果：该种降油温的叉车液压控制系统，其成本更低，在最基础的叉车液压系统平台上实现多元化的吊具功能；提升维护性同时，降低了液压系统油温，提升整车液压系统工作可靠性；且安全保护功能更简单可靠，满足不同工况下的安全需求。

附图说明

图1为本实用新型原理示意图。

其中：1-液压油箱，2-齿轮泵，3-吸油滤芯，4-散热器，5-背压单向阀，6-卸荷阀，7-限速阀，8-起升油缸，9-调速阀，10-侧移油缸，11-倾斜油缸，12-旋锁油缸，13-液压锁，14-吊具供油电磁阀，15-多路阀，151-旋锁控制阀，152-起升控制阀，153-侧移控制阀，154-倾斜控制阀，16-转向油缸，17-转向器，18-回油过滤器，19-优先阀，20-液压油箱透气帽；

技术特征：着箱传感器和旋锁传感器于附图中未标示。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。