[实用新型]一种车辆及其驻车供暖系统

说明书

本实用新型公开一种车辆的驻车供暖系统，包括设置于车体上的热交换器、用于使冷空气经过热交换器并送入车内的风机，以及设置于热交换器内、用于通过独立于发动机之外的热源对流通的冷空气进行加热的加热机构。如此，当车辆处于怠速或发动机熄火等驻车状态时，可以启动风机，使得冷空气流入热交换器，并同时通过加热机构使用非发动机热源对冷空气进行加热，最后经加热后的冷空气形成热空气进入到车内，为车内人员供暖。在整个供暖过程中，无需车辆发动机的参与，因此避免了额外的燃油消耗、环境污染和发动机积碳，在发动机处于长时间怠速的驻车状态下，依然保证对车内人员的良好供暖效果。本实用新型还公开一种车辆，其有益效果如上所述。

技术领域

本实用新型涉及车辆及空调技术领域，特别涉及一种车辆的驻车供暖系统。本实用新型还涉及一种包括上述驻车供暖系统的车辆。

背景技术

随着汽车行业不断发展以及汽车驾驶人员对舒适性要求不断提高，汽车空调成为各车型的标准配置。目前整车配备的空调在制冷/制热的情况下均需要车辆发动机处在正常运转的情况下运行，通过发动机冷却液的温度流经空调的蒸发器经过与空气进行热交换来达到加热空气的目的。

目前，汽车的空调系统的动力源为发动机，发动机通过皮带轮驱动压缩机等部件工作，对车内进行加热或降温。传统的车载空调系统适合在车辆运行时使用，能够具有良好的温度调节效果。但是，当车辆处于驻车状态时，发动机处于怠速状态或熄火，此时发动机转速很低，车载空调系统的温度调节效果并不理想。

传统的车载空调取暖必须使发动机保持运行，使被加热的发动机冷却水通过热交换器来加热空气给驾驶人员及乘客的取暖。在卡车上面，经常遇到长时间排队等货或者堵车的情况，而此时驾驶人员又不能离开车辆，一旦到了冬季，需要长时间取暖，如果此时保持发动机运行，势必造成不必要的燃油消耗，对国四及以上车辆也存在尿素消耗的问题，同时也带来更多的尾气排放，造成环境污染。另外长时间的怠速对发动机也容易形成不好的影响，如发动机积碳，造成油耗上升等。

因此，如何在发动机处于长时间怠速的驻车状态下，依然保证对车内人员的良好供暖效果，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆的驻车供暖系统，能够在发动机处于长时间怠速的驻车状态下，依然保证对车内人员的良好供暖效果。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述供暖系统的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆的驻车供暖系统，包括设置于车体上并用于对冷空气进行加热的热交换器、用于使冷空气经过所述热交换器并送入车内的风机，以及设置于所述热交换器内、用于通过独立于发动机之外的热源对流通的冷空气进行加热的加热机构；

所述加热机构包括用于将油箱中的燃油运输到所述热交换器中的吸油管道，以及设置于所述热交换器内、用于使所述吸油管道运输的燃油燃烧以加热冷空气的燃烧组件；

所述燃烧组件包括设置于所述热交换器内并与所述吸油管道的出油口连通的燃烧室，以及设置在所述吸油管道的出油口处、用于将喷出的燃油点燃的电热塞。

优选地，还包括设置在所述吸油管道上、用于使喷出的燃油雾化的电预热塞。

优选地，所述燃烧室上还连通有用于通入助燃气体的进气管和排出废气的排气管。

优选地，所述热交换器和风机均可拆卸地设置在车体顶棚上。

优选地，还包括用于根据用户操作控制所述风机和加热机构运行状态的控制器。

优选地，还包括设置于所述吸油管道上、用于根据所述控制器的控制信号调节所述吸油管道的吸油量的控制阀。

优选地，还包括设置于车体内、用于检测车内温度的温度传感器，所述温度传感器与所述控制器信号连接，以使其修正对所述控制阀的吸油量控制信号。