[实用新型]一种铝型材汽车保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铝型材，尤其涉及一种铝型材汽车保险杠。

背景技术

汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，使得汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体作用，由于现有U形槽钢制得的保险杠通过自身的形变进行缓冲卸力，其缓冲效果差，很难起到保护车体的作用。鉴于上述缺陷，实有必要设计一种铝型材汽车保险杠。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种铝型材汽车保险杠，来解决钢板冲压的保险杠在撞击时缓冲效果差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车保险杠，包括骨架、缓冲腔、缓冲筋，所述的缓冲腔位于骨架中心处，所述的缓冲腔贯穿骨架，所述的缓冲筋位于缓冲腔内，所述的缓冲筋与骨架一体相连，所述的骨架还包括右防撞部、上连接部、左防撞部、下连接部，所述的上连接部位于右防撞部上端，所述的上连接部与右防撞部一体相连，所述的左防撞部位于上连接部下端且位于右防撞部左侧，所述的下连接部位于右防撞部下端且位于左防撞部下端，所述的下连接部与右防撞部一体相连且与左防撞部一体相连。

本实用新型进一步的改进如下：

进一步的，所述的下连接部还设有第一释放槽，所述的第一释放槽位于下连接部右侧下端，所述的第一释放槽贯穿下连接部且与缓冲腔腔体互通。

进一步的，所述的下连接部还设有第二释放槽，所述的第二释放槽位于上连接部右侧上端，所述的第二释放槽贯穿上连接部且与缓冲腔腔体互通。

进一步的，所述的缓冲筋数量为2件，对称布置于骨架。

进一步的，所述的缓冲筋还包括第一支撑筋和第二支撑筋，所述的第一支撑筋位于缓冲腔内部，所述的第一支撑筋与骨架一体相连，所述的第二支撑筋位于缓冲腔内部且位于第一支撑筋右侧，所述的第二支撑筋与骨架一体相连且与第一支撑筋一体相连。

进一步的，所述的第一支撑筋与第二支撑筋所成的夹角为45°。

与现有技术相比，该铝型材汽车保险杠，安装时，将左防撞部朝外安装，通过上连接部和下连接部进行固定，发生碰撞时，缓冲腔中的空气和缓冲筋用于缓冲，抵消撞击产生的冲撞力，当碰撞过大时，第一释放槽和第二释放槽断裂，左防撞部脱离骨架，从而防止骨架反作用车体导致车体破坏。该装置结构简单，能有效抵消撞击产生的冲撞力，其缓冲效果好，防护效果好。

附图说明

图1示出本实用新型结构示意图

图2示出本实用新型缓冲筋结构示意图

骨架1缓冲腔2

缓冲筋3右防撞部101

上连接部102左防撞部103

下连接部104第一释放槽105

第二释放槽106第一支撑筋301

第二支撑筋302

具体实施方式