[实用新型]电动车后泥板模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具领域，特别涉及一种电动车后泥板模具。

背景技术

随着机械化与工业化的快速发展，模具被广泛应用于生产车间，由于模具的便利性与高效性，大大提高了生产效率，所以模具的发展也走向更加精确、更加高效。

现有技术中，注塑模具在模具的使用中最为常见。注塑模具由上模和下模两部份组成，上模安装在注射成型机的移动模板上，下模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时上模与下模闭合构成浇注系统和型腔，开模时上模和下模分离以便取出制品。

一种市售如图5所示的电动车后泥板，包括本体4，本体4包括有水平部41和弯折部42，而在本体4水平部41与弯折部42连接的外侧设置有凹槽43，所述凹槽43的中心处设置有圆孔44。

在该电动车后泥板加工成型时，在上模侧壁上设置有成型凹槽的型芯，型芯与油缸连接，油缸的活塞轴向远离上模中心方向滑移，就能够脱出凹槽，而在实际的使用中若使用的油缸的功率较小时，在注塑时油缸活塞轴受到料浆的压力逐渐增大而向远离上模中心方向滑移，此时生成的产品会有较多的毛边，产品质量并不优质，而若选用功率较大的油缸时，活塞轴不易移动但是耗能较高，不具环保性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动车后泥板模具，该电动车后泥板模具在成型产品时型芯的固定稳固，成型的产品毛边较少，而且耗能较小。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电动车后泥板模具，包括底座，所述底座上设置有浇铸口，所述底座上设置有下模和上模，所述下模上设置有用于成型本体内表面的第一型芯，所述上模上设置有用于成型本体外表面的型腔，所述上模上设置有贯穿型腔且成型凹槽的第二型芯，所述第二型芯远离上模的一端垂直连接有滑移板，所述滑移板上设置有供第二型芯轴向方向滑移的滑移槽，所述滑移板上还连接有驱动滑移板沿第二型芯径向方向滑移的驱动源，所述上模上固定有供滑移板滑移的安装板，所述滑移板向远离安装板方向滑移时带动第二型芯脱出凹槽。

通过上述技术方案，滑移板向远离安装板的方向滑移时，第二型芯会向靠近安装板的方向滑移，第二型芯是贯穿型腔的，型腔会首先对第二型芯起限位的作用，滑移板滑移，第二型芯沿着轴向方向滑移，如此就脱出了凹槽，如此设置能使得第二型芯的位置比较固定，当滑移板位置固定时第二型芯位置固定，则浆料的压力就较难使得第二型芯发生移动，则成型的产品的精度高，也减少了第二型芯固定不稳固造成的毛边的问题。

本实用新型进一步设置为：所述安装板两侧的底部均设置有导向槽，所述滑移板的底部设置有与导向槽配合的导向块。

通过上述技术方案，导向块能够块沿着导向槽的方向滑移，如此就能够使得滑移板的滑移方向一致，则对第二型芯的位置的定位准确，成型的产品的精度高。

本实用新型进一步设置为：所述驱动源设置为油缸，所述滑移板与油缸连接处设置有T形槽，所述油缸与滑移板连接的一端设置为与T形槽配合的T型块。

通过上述技术方案，滑移板设置在与第二型芯垂直的方向，如此油缸只需带动滑移板滑移，而且只需要小功率的油缸就能够实现第二型芯的脱模，当浆料压力较大时，滑移板很难发生向第二型芯轴方向移动的现象，如此第二型芯定位稳固，成型产品精度高，而且通过T形槽与T形块实现滑移板和油缸活塞轴的连接，简单方便。

本实用新型进一步设置为：所述第二型芯与滑移板连接的一端设置有与滑移槽配合的卡槽，所述滑移板的上表面形成与滑移槽倾斜方向一致的斜面。

通过上述技术方案，设置的卡槽与滑移槽配合，则能够将第二型芯的端部与滑移板连接起来，能有效防止第二型芯脱出滑移板，安装稳定。

本实用新型进一步设置为：所述下模与底座间设置有顶针板，所述顶针板上设置有若干与本体内表面抵触的顶针。

通过上述技术方案，设置的顶针能够将本体顶出下模，脱模方便。

本实用新型进一步设置为：所述顶针板上还设置有沿顶针板滑移斜导柱，所述斜导柱靠近下模的一端安装有成型圆孔的第三型芯，所述第三型芯背离圆孔的一面设置至向上模方向倾斜的斜面。

通过上述技术方案，设置的斜导柱能够在顶针板向下模方向滑移时驱动第三型芯向远离圆孔的方向滑移，如此第三型芯能够逐渐脱出圆孔，如此设置结构简单，而且顶针和第三型芯同时移动，脱模的精度就比较高，对产品的磨损比较小，同时单独的设置第三型芯成型圆孔也能够较减弱的第二型芯直接成型凹槽和圆孔造成的毛边。