[实用新型]汽车连杆锻造后自动运输设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，特别涉及一种汽车连杆锻造后自动运输设备。

背景技术

连杆的作用是将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，以输出动力，应用范围极广，是活塞式发动机和压缩机的重要零件之一。连杆一般成批生产，加工工艺复杂。目前连杆生产的各工序之间一般没有实现自动化，需要人工将连杆从一个工序传递到另外一个工序，生产效率低下。面对市场竞争，企业需要实现各工序之间的自动化。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车连杆锻造后自动运输设备，解决了现有技术存在的上述问题。本实用新型功能丰富，自动化程度高，可靠性好。本实用新型将连杆自动运输分成连续的四部分，即上料整理机构、提料机构、隔料机构、送料及废料回收机构，实现了全自动化，大大提高了生产效率，降低了生产成本；利用温度传感器筛选出质量不合格的连杆，保证所加工连杆的质量；采用PLC及人机交互界面，提高设备自动化与可视化程度，使得操作更方便、快捷。

本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：

汽车连杆锻造后自动运输设备，包括底托架1、上料整理机构2、提料机构3、隔料机构4、送料及废料回收机构5，所述上料整理机构2、提料机构3固定在底托架1上，所述隔料机构4、送料及废料回收机构5固定在推送框架上，推送框架固定在底托架1上。

所述的上料整理机构2是：料架固定框201通过螺栓固定在底托架1上，整理料斗202通过螺钉固定在料架固定框201上，斜块固定块203通过螺钉固定在料架固定框201上，斜块204安装在斜块固定块203的斜槽中；整理料斗挡板滑道206通过螺钉固定在料架固定框201上，整理料斗挡板205置于整理料斗挡板滑道206的滑槽中，弹簧挡板208通过螺栓固定在整理料斗挡板205上，挡板弹簧导向轴207通过内六角圆柱头螺钉固定于整理料斗挡板滑道206中，并置于弹簧挡板208的孔中，压簧209安装在挡板弹簧导向轴207上。

所述的提料机构3是：提料机构框架301通过螺钉固定于底托架1上，提料机构不锈钢挡板302通过螺钉固定在提料机构框架301上，氧化物收集盒303通过螺钉安装在提料机构不锈钢挡板302上，用以收集提料过程中掉落的氧化物；无杆气缸固定板304通过螺钉固定在提料机构不锈钢挡板302上，气缸缓冲器305安装在无杆气缸固定板304的孔中，无杆气缸导轨311安装在无杆气缸固定板304的孔中，无杆气缸306安装在无杆气缸导轨311上；提料移动板307通过沉头螺钉固定在无杆气缸306和滑块309上，提升料盒308通过焊接于其上的L型板及螺栓固定在提料移动板307上；滑块309安装在滑块导轨310上，滑块导轨310通过螺钉固定在提料机构不锈钢挡板302上，传感器保护罩312通过螺钉安装在提料机构框架301上，内置传感器，用以控制气缸的运动。

所述的隔料机构4是：滑道401通过螺钉固定在推送框架和滑道垫块402上，滑道垫块402通过螺钉固定在上台面501上，挡停固定加长板413通过螺钉固定在推送框架上；挡停气缸406与挡停气缸后连接头405通过沉头螺钉连接，挡停气缸后连接头405与挡停气缸后座403通过挡停气缸后座转轴404连接，挡停气缸后座403通过螺栓固定在挡停固定加长板413上；挡停气缸前连接头407与挡停板转轴A411通过挡停缸前转轴408连接；滑道挡停固定座412通过螺钉固定在挡停固定加长板413上，传感器支架410通过螺钉固定在滑道挡停固定座412上，传感器409通过螺钉固定在传感器支架410的U型槽中；挡停板转轴A411安装在挡停板转轴B415的槽中，挡停板转轴B415通过轴承安装在滑道挡停固定座412中，挡停板414通过螺栓与挡停板转轴B415相连。