[实用新型]汽车连杆锻造后自动运输设备有效
申请号: | 201720343384.6 | 申请日: | 2017-04-03 |
公开(公告)号: | CN206606719U | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
发明(设计)人: | 朱先勇;黄高敏;刘家安;徐学磊;张辉;周运超;崔飞飞;姜城;刘明达 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B65G47/24 | 分类号: | B65G47/24;B65G11/02;B65G47/88;B65G47/82 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司22100 | 代理人: | 王怡敏 |
地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 连杆 锻造 自动 运输设备 | ||
1.一种汽车连杆锻造后自动运输设备,其特征在于:包括底托架(1)、上料整理机构(2)、提料机构(3)、隔料机构(4)、送料及废料回收机构(5),所述上料整理机构(2)、提料机构(3)固定在底托架(1)上,所述隔料机构(4)、送料及废料回收机构(5)固定在推送框架上,推送框架固定在底托架(1)上。
2.根据权利要求1所述的汽车连杆锻造后自动运输设备,其特征在于:所述的上料整理机构(2)是:料架固定框(201)通过螺栓固定在底托架(1)上,整理料斗(202)通过螺钉固定在料架固定框(201)上,斜块固定块(203)通过螺钉固定在料架固定框(201)上,斜块(204)安装在斜块固定块(203)的斜槽中;整理料斗挡板滑道(206)通过螺钉固定在料架固定框(201)上,整理料斗挡板(205)置于整理料斗挡板滑道(206)的滑槽中,弹簧挡板(208)通过螺栓固定在整理料斗挡板(205)上,挡板弹簧导向轴(207)通过内六角圆柱头螺钉固定于整理料斗挡板滑道(206)中,并置于弹簧挡板(208)的孔中,压簧(209)安装在挡板弹簧导向轴(207)上。
3.根据权利要求1所述的汽车连杆锻造后自动运输设备,其特征在于:所述的提料机构(3)是:提料机构框架(301)通过螺钉固定于底托架(1)上,提料机构不锈钢挡板(302)通过螺钉固定在提料机构框架(301)上,氧化物收集盒(303)通过螺钉安装在提料机构不锈钢挡板(302)上;无杆气缸固定板(304)通过螺钉固定在提料机构不锈钢挡板(302)上,气缸缓冲器(305)安装在无杆气缸固定板(304)的孔中,无杆气缸导轨(311)安装在无杆气缸固定板(304)的孔中,无杆气缸(306)安装在无杆气缸导轨(311)上;提料移动板(307)通过沉头螺钉固定在无杆气缸(306)和滑块(309)上,提升料盒(308)通过焊接于其上的L型板及螺栓固定在提料移动板(307)上;滑块(309)安装在滑块导轨(310)上,滑块导轨(310)通过螺钉固定在提料机构不锈钢挡板(302)上,传感器保护罩(312)通过螺钉安装在提料机构框架(301)上,内置传感器,用以控制气缸的运动。
4.根据权利要求1所述的汽车连杆锻造后自动运输设备,其特征在于:所述的隔料机构(4)是:滑道(401)通过螺钉固定在推送框架和滑道垫块(402)上,滑道垫块(402)通过螺钉固定在上台面(501)上,挡停固定加长板(413)通过螺钉固定在推送框架上;挡停气缸(406)与挡停气缸后连接头(405)通过沉头螺钉连接,挡停气缸后连接头(405)与挡停气缸后座(403)通过挡停气缸后座转轴(404)连接,挡停气缸后座(403)通过螺栓固定在挡停固定加长板(413)上;挡停气缸前连接头(407)与挡停板转轴A(411)通过挡停缸前转轴(408)连接;滑道挡停固定座(412)通过螺钉固定在挡停固定加长板(413)上,传感器支架(410)通过螺钉固定在滑道挡停固定座(412)上,传感器(409)通过螺钉固定在传感器支架(410)的U型槽中;挡停板转轴A(411)安装在挡停板转轴B(415)的槽中,挡停板转轴B(415)通过轴承安装在滑道挡停固定座(412)中,挡停板(414)通过螺栓与挡停板转轴B(415)相连。
5.根据权利要求1所述的汽车连杆锻造后自动运输设备,其特征在于:所述的送料及废料回收机构(5)是:上台面(501)固定于推送框架上,推送气缸(524)通过螺钉固定在固定板(525)上并与连接板(523)连接,连接板(523)沿着推送滑轨(518)滑动,推送滑轨(518)通过螺钉固定在固定板(525)上;推送钣金(502)通过螺栓与连接板(523)相连,推送钣金(502)是浮空的,活动顶杆导向块(503)固定在推送钣金(502)上,活动顶杆(504)置于活动顶杆导向块(503)的孔中,其上安装有复位弹簧(521),浮动板(506)置于限位杆(522)和活动顶杆(504)之间;夹紧气缸(520)安装在浮动板(506)上,夹紧垫块(519)与夹紧气缸(520)之间通过螺栓连接,用于对连杆(511)的夹紧,连杆夹紧后被推送到指定位置;卸料气缸(507)通过气缸固定板(505)固定于浮动板(506)上,推杆(513)通过连接套(508)与卸料气缸(507)连接,并置于导向套(510)中,卸料转板(516)通过转轴与推杆(513)相连,转轴钣金(517)通过螺钉固定在浮动板(506)上,卸料翻转块转轴钣金(514)与转轴钣金(517)相连,并通过螺钉固定于卸料翻转块(515)上;当连杆(511)被运到指定位置后,通过卸料气缸(507)的作用使卸料翻转块(515)翻转,从而卸下被夹紧的连杆(511);浮动板导轨滑槽(529)安装在浮动板(506)下方,浮动板导轨(530)安装在浮动板导轨固定板(531)上;当运送不同规格连杆时,在后续压力模具的作用下,卸料翻转块(515)通过斜面带动浮动板(506)沿着浮动板导轨(530)左右移动,卸料后在复位弹簧(521)的作用下复位;废料落料托板(512)置于上台面(501)上,并通过滚针滚轮(509)进行左右限位,废料落料气缸(527)通过废料落料气缸固定板(526)固定在上台面(501)的下表面,并与滑动轴(532)相连,滑动轴(532)置于滑动轴固定座(528)中,滑动轴(532)与废料落料托板连接块(533)相连,废料落料托板连接块(533)通过螺钉固定在废料落料托板(512)下表面,废件滑道(534)安装在上台面(501)下表面;当温度传感器检测到连杆温度不达标时,在废料落料气缸(527)的作用下,废料落料托板连接块(533)带动废料落料托板(512)移动,连杆落入废件滑道(534)中,完成自动对废料的筛选。
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