[实用新型]带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种农业领域运输车，具体是一种带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车的设计和制造。

背景技术

目前农业产业化、农民职业化、农村社区化成为新趋势，对于家庭农场、专业大户、农村合作社、产业化龙头企业等新型农业经营主体来说，寻求一种节能环保、安全可靠的运输车成为目前急需解决的问题。带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车安全可靠性好，便于操作、保养与维护，可满足不同新型农业主体的要求。与此同时，在农业领域的需求和国家政策的推动下，随着农村林业、种植业、养殖业的发展，适用于沼泽地、农田、路面窄小、山区、林区等恶劣路况的运输要求的运输车成为新的发展趋势。但是，目前普遍的运输车外形过大、笨重、转向不灵活，地形适应能力较差，应用范围受到很大的限制，而且结构不合理，性能不够稳定。而带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车质量轻巧，外形小巧，转向灵活，转弯半径小，爬坡力强，山区运输效率高，可满足沼泽地、农田、路面窄小、山区、林区等恶劣路况的运输的需求。适应性强的带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车将成为今后山区农业领域发展的重要力量。

发明内容

本实用新型的目的是针对沼泽地、农田、山区、林区等恶劣路况的运输需求，提供一种能耗低、质量轻巧、转向灵活、爬坡能力强、自卸效率高、操作方便、安全可靠、性能稳定的带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车。

本实用新型的目的是这样实现的：带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车，包括前车架、后车架、两个前轮和两个后轮，在前车架上安装有发动机、离合器、安全架、方向盘、散热器、发动机罩，后车架上安装有车厢、驻车制动器、两个举升油缸，在前车架上还安装有由带前桥差速锁的变速器和两轴式分动箱组合而成的组合变速箱，在后车架上还安装有带湿式制动器和差速锁的后驱动桥和车架翻转架总成，在前车架与后车架之间安装有折腰转向铰接机构，使得运输车的驱动部份与车厢部份连接。

所述组合变速箱包括变速器总成以及由变速器控制的前轮右半轴和前轮左半轴，在变速器总成的前轮驱动装置的边减处设置有差速锁，所述差速锁包括滑动接合套和固定接合套，滑动接合套安装在前轮右半轴上，前轮右半轴与滑动接合套采用花键连接，固定接合套安装在前轮左半轴上，前轮左半轴与固定接合套采用刚性连接，滑动接合套由差速锁操纵杆控制；在变速器总成的后驱动力输出端连接有一个两轴式的分动箱，分动箱输入轴与变速器输出轴末端采用花键连接，分动箱输出轴与分动箱输出轴齿轮采用花键连接，分动箱输出轴齿轮与分动箱输入轴齿轮的啮合由挂挡摇臂控制。

所述带湿式制动器和差速锁的后驱动桥，包括驱动桥壳，在驱动桥壳内安装有后轮左半轴和后轮右半轴、后轮左半轴和后轮右半轴由安装在驱动桥壳中部的主减速器驱动，差速器连接后轮左半轴和后轮右半轴，在驱动桥壳的两端分别安装有右湿式制动器和左湿式制动器，在后轮右半轴上安装有差速锁啮合套，差速锁啮合套上还设置有差速锁操纵杆。

所述车架翻转架总成是通过组合螺栓固定在后车架后部的倾卸装置，由翻转架固定杆、翻转架支撑杆及翻转架连接杆呈三角形连接组成，由翻转架固定杆通过组合螺栓与后车架的后部固定，翻转架支撑杆与翻转架连接杆相接的一端通过连接转轴与车厢的后部形成活连接，翻转架固定杆与翻转架连接杆之间形成的固连夹角呈30-45º。

所述折腰转向铰接机构包括前铰接内滚筒和后铰接总成，在前铰接内滚筒与后铰接总成之间由前铰接总成连接，所述连接是将前铰接内滚筒套装入前铰接总成外圆筒中，在前铰接内滚筒的末端用垫圈和卡簧进行限位固定，前铰接总成上的内连接耳通过铰接销轴与后铰接总成上的外连接耳进行铰接。

采取以上措施的本实用新型，具有如下特点：

（1）本实用新型所采用的组合变速箱既能实现前轮驱动差速锁功能，同时，又能实现前轮驱动或者前后轮全驱动，操作灵活，结构简单，制造成本低。能满足沼泽、泥泞、凹坑不平、坡度大等恶劣路况的行驶要求。

（2）本实用新型所采用的带湿式制动器和差速锁的后驱动桥，具有密封性好，抗污染能力强、制动平稳的特点，同时具备差速锁功能，当车轮打滑时，差速锁立即完全锁定两半轴，为两侧车轮提供最大的动力，使行农用运输车的行驶性能和制动性能更加可靠稳定，满足沼泽地、农田、山区、林区等恶劣环境的使用要求。

（3）本实用新型所采用的倾卸装置，具有结构简单，倾卸翻转铰接点离地高，倾卸翻转角度大的特点，可实现卸载点高于车架的卸载，以及实理运输车与运输车的货物直接转移运输。