[实用新型]一种混合动力车空调系统有效
申请号: | 201720336077.5 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN206781479U | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 邢路军;李爱民 | 申请(专利权)人: | 德州富路汽车智能化研究有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京科石知识产权代理有限公司11595 | 代理人: | 高元吉,朱春野 |
地址: | 253500 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 空调 系统 | ||
1.一种混合动力车空调系统,其特征在于,包括:
发动机(1),所述发动机(1)为水冷发动机;
制冷系统(100),所述制冷系统(100)的压缩机(12)由所述发动机(1)驱动;以及,
制热系统(200),所述制热系统(200)通过管路与所述发动机(1)的水冷系统连接;
所述制热系统(200)包括第一节温器(4)和车内制热装置(2),所述发动机(1)水冷系统的出口与所述第一节温器(4)连接,所述第一节温器(4)与所述车内制热装置(2)连接,所述车内制热装置(2)与所述发动机(1)的水冷系统的入口连接。
2.根据权利要求1所述的混合动力车空调系统,其特征在于,所述发动机(1)为单缸水冷发动机。
3.根据权利要求1所述的混合动力车空调系统,其特征在于,所述制热系统(200)还包括第二节温器(5)和室外散热器(3),所述第一节温器(4)与所述第二节温器(5)连接,所述第二节温器(5)与所述室外散热器(3)连接,所述室外散热器(3)与所述发动机(1)的水冷系统入口连接,
其中,所述第一节温器(4)的开启温度小于所述第二节温器(5)的开启温度。
4.根据权利要求3所述的混合动力车空调系统,其特征在于,所述制热系统(200)还包括小循环管路(6),所述小循环管路(6)的一端与所述第一节温器(4)的入口连接,另一端与所述第二节温器(5)的入口连接。
5.根据权利要求1、3和4中任意一项所述的混合动力车空调系统,其特征在于,所述第一节温器(4)与所述车内制热装置(2)之间的管路上还设有阀门(7)。
6.根据权利要求1至4中任意一项所述的混合动力车空调系统,其特征在于,所述发动机(1)与第一传动轮(9)连接,所述压缩机(12)与第二传动轮(10)连接,所述第一传动轮(9)与所述第二传动轮(10)之间通过传动带(11)连接,所述第二传动轮(10)与所述压缩机(12)之间设有离合器(15)。
7.根据权利要求6所述的混合动力车空调系统,其特征在于,所述发动机(1)与发电机(8)传动连接,所述发电机(8)与所述第一传动轮(9)传动连接。
8.根据权利要求7所述的混合动力车空调系统,其特征在于,所述传动带(11)为皮带或者链条。
9.根据权利要求3所述的混合动力车空调系统,其特征在于,混合动力车的设计时速小于等于70km/h。
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