[实用新型]一种弹簧减震式发动机下安装梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，尤其涉及一种弹簧减震式发动机下安装梁。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，减重并提高安全性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是汽车板需求、开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、节材以及安全行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁己成为目前汽车大梁钢发展的趋势。发动机承载架和承载梁是机动车中非常重要的组成部件，几乎承载着整个发动机的重量，承载架的质量影响着发动机的使用寿命与行车安全，因此承载梁对成型性要求较高，在机动车行驶的过程中，汽车发动机承载梁必须有良好的综合性能之外，又要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、冷成型性、以及减震性。

该装置整体主要是由两套托梁、一套减震连接架以及一个主减震簧组成，每个托梁采用凹槽式烤漆不锈钢，可以将机动车发动机放置于内部，凹槽式的设计可以有效稳固发动机的固定，减震连接架上设有六个减震簧，在机动车行驶过程中，每个减震簧配合主减震簧可以有效减缓颠簸所带来的冲力，以防发动机受到影响，起到了保护发动机的作用，使得发动机能够降低行驶磨损，在每个托梁中部还设有一个加固板，该加固板采用铁板作为水平支撑的龙骨板，让整个托梁更加结实，并且，在托梁的凹槽底部设有一层油污吸附网，该油污吸附网采用棉布网或者纤维网作为吸附材质，可以有效防止发动机中渗出的机油滴落到路面或者汽车底盘中造成污染。该装置结构清晰，结实耐用，减震效果极佳，适用于各种规格的机动车发动机的固定，对发动机的运行产生良性影响，降低发动机的磨损度，延长了发动机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种用于安装在机动车发动机下面，在机动车行驶过程中，可以有效减缓颠簸所带来的冲力，以防发动机受到影响，起到了保护发动机的作用，使得发动机能够降低行驶磨损的弹簧减震式发动机下安装梁。

本实用新型的技术方案为：一种弹簧减震式发动机下安装梁，其特征在于：由若干个托梁、减震连接架、主减震簧和油污吸附网组成，任意所述托梁上还设有若干个托架固定孔、加固板和连接梁环箍，任意所述托架固定孔位于托梁的中部，所述托架固定孔与托梁为固定连接，所述加固板位于托梁的中部，所述加固板与托梁为固定连接，所述连接梁环箍位于托梁的一侧，所述连接梁环箍与托梁为固定连接，所述减震连接架位于托梁的一侧，所述减震连接架与托梁为固定连接，所述主减震簧位于托梁的一侧，所述主减震簧与托梁为固定连接，所述油污吸附网位于托梁的另一侧，所述油污吸附网与托梁为固定连接。

进一步，所述若干个托梁的数量为2个，并且均为凹槽式烤漆不锈钢。

进一步，所述若干个托架固定孔的数量为多个。

进一步，所述加固板的材质为铁板。

进一步，所述连接梁环箍为空心不锈钢管。

进一步，所述连接梁环箍上还设有若干个固定螺丝，任意所述固定螺丝位于连接梁环箍的一侧，所述固定螺丝穿过连接梁环箍与减震连接架为固定连接，所述若干个固定螺丝的数量为2个。

进一步，所述减震连接架的材质为合金不锈钢。

进一步，所述减震连接架上还设有若干个减震簧，任意所述减震簧位于减震连接架的中部，所述减震簧与减震连接架为固定连接，所述若干个减震簧的数量为6个。

进一步，所述油污吸附网为棉布网或者纤维网。

本实用新型的有益效果在于：该装置整体主要是由两套托梁、一套减震连接架以及一个主减震簧组成，每个托梁采用凹槽式烤漆不锈钢，可以将机动车发动机放置于内部，凹槽式的设计可以有效稳固发动机的固定，减震连接架上设有六个减震簧，在机动车行驶过程中，每个减震簧配合主减震簧可以有效减缓颠簸所带来的冲力，以防发动机受到影响，起到了保护发动机的作用，使得发动机能够降低行驶磨损，在每个托梁中部还设有一个加固板，该加固板采用铁板作为水平支撑的龙骨板，让整个托梁更加结实，并且，在托梁的凹槽底部设有一层油污吸附网，该油污吸附网采用棉布网或者纤维网作为吸附材质，可以有效防止发动机中渗出的机油滴落到路面或者汽车底盘中造成污染。该装置结构清晰，结实耐用，减震效果极佳，适用于各种规格的机动车发动机的固定，对发动机的运行产生良性影响，降低发动机的磨损度，延长了发动机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

其中：1、托梁2、托架固定孔 3、加固板

4、连接梁环箍5、固定螺丝 6、减震连接架

7、减震簧8、主减震簧 9、油污吸附网

具体实施方式