[实用新型]一种基于半导体电解催化法的车载空气净化装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车载空气净化装置，具体为一种基于半导体电解催化法的车载空气净化装置。

背景技术

现有技术中，有用羟基进行空气净化的，但用的是二氧化钛和紫外线产生的羟基，灯管寿命不长。传统方式产生的羟基大多溶于水中，极少释放到空气中，与空气中的污染物，例如甲醛、TVOC、臭味气体，发生反应。现有技术中，采用光电催化，容易产生臭氧。以上这些方法都不能很好的对空气进行净化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于半导体电解催化法的车载空气净化装置，解决背景技术中的问题。

本实用新型采用以下技术方案实现：

一种基于半导体电解催化法的车载空气净化装置，包括充电电池、控制电路板、负极导电镀层、负极导电螺栓、塑料隔水层、阳极板、壳体、顶盖、阴极板、正极导电镀层、正极导电螺栓，所述充电电池上部设置有正极和负极，所述充电电池的正极与控制电路板之间通过导线连接，所述充电电池的负极与控制电路板之间通过导线连接，所述控制电路板上部设置有负极导电镀层，负极导电镀层与负极导电螺栓紧密接触，所述控制电路板上部设置有正极导电镀层，正极导电镀层与正极导电螺栓紧密接触，所述控制电路板上部设置有塑料隔水层，所述塑料隔水层上部设置有阴极板，所述阴极板上部设置有阳极板，所述阳极板上开设有圆孔，所述负极导电螺栓与阴极板栓接，所述正极导电螺栓与阳极板栓接，所述塑料隔水层上部的壳体内装有水，所述阳极板和阴极板均淹没在水中。

本实用新型中，所述壳体上部设置有顶盖。

本实用新型中，所述阳极板和阴极板之间设置有隔离网。

本实用新型中，所述充电电池与汽车充电系统连接，所述充电电池与汽车充电系统的连接处设置有振动传感器。

有益效果：本实用新型通过电解反应产生的带电氧化因子团，可以与甲醛等有害物质发生氧化反应；达到除害除臭的效果；能100%的去除车内甲醛且无耗材。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1，一种基于半导体电解催化法的车载空气净化装置的结构示意图，一种基于半导体电解催化法的车载空气净化装置，包括充电电池1、控制电路板2、负极导电镀层3、负极导电螺栓4、塑料隔水层5、阳极板6、壳体7、顶盖8、阴极板9、正极导电镀层10、正极导电螺栓11，所述充电电池1上部设置有正极和负极，所述充电电池1的正极与控制电路板2之间通过导线连接，所述充电电池1的负极与控制电路板2之间通过导线连接，所述控制电路板2上部设置有负极导电镀层3，负极导电镀层3与负极导电螺栓4紧密接触，所述控制电路板2上部设置有正极导电镀层10，正极导电镀层10与正极导电螺栓11紧密接触，所述控制电路板2上部设置有塑料隔水层5，所述塑料隔水层5上部设置有阴极板9，所述阴极板9上部设置有阳极板6，所述阳极板6上开设有圆孔，所述负极导电螺栓4与阴极板9栓接，所述正极导电螺栓11与阳极板6栓接，所述塑料隔水层5上部的壳体7内装有水，所述阳极板6和阴极板9均淹没在水中，所述壳体7上部设置有顶盖8，所述阳极板6和阴极板9之间设置有隔离网12，所述充电电池1与汽车充电系统连接，所述充电电池1与汽车充电系统的连接处设置有振动传感器。

使用时，当汽车在行驶过程中，汽车发生振动，汽车充电系统与充电电池1之间接通，对充电电池1进行充电，充电电池1通过导线给控制电路板2进行供电，控制电路板2通过负极导电镀层3将电流传导到负极导电螺栓4，负极导电螺栓4将电流传导到阴极板9，控制电路板2通过正极导电镀层10传导到正极导电螺栓11，正极导电螺栓11将电流传导到阳极板6，阳极板6和阴极板9将壳体7内的水进行电解，电解时发生以下化学反应：化学反应式为：

H₂O=H⁺+OH^-

2H⁺-2e=H₂

OH^-+e=-OH

反应后产生的H₂从水中溢出，同时将-OH这一带电氧化因子团带到空气中，与空气中的有害气体产生氧化反应，净化空气。

当汽车停止时，振动传感器不能感受到振动，断开充电电池1与汽车充电系统之间的连接，停止对充电电池1进行充电。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。