[实用新型]车门开启时油门变刹车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车门开启时油门变刹车系统。

背景技术

安全行驶是驾驶车辆的重要组成部分，其中一个常识是，车辆行驶时车门需关闭，头部也不能伸出车外，然而意外总是在不经意间发生。为此有必要设计一种车门未关，将油门转变为刹车的一套系统。

而将油门转变为刹车的系统已有相应的设计出现，比如专利 ZL201720006742.4揭示了一种改良的误踩油门变刹车系统，其中一部分就包括，基于正常慢速踩踏油门，紧急状况误踩时快速踩踏油门的特点，提供了一种快速误踩油门时，断开油门变换成刹车的可行方案。该方案主要包括转动安装在车架上的联动臂，联动臂和刹车泵推杆连接，油门踏板臂和联动臂之间安装有联动装置，联动装置用于使联动臂和油门踏板臂锁固联动或分离。正常情况下，控制装置控制联动装置分离，油门踏板臂可在联动臂上转动实现油门的控制，当误踩油门时，控制装置控制联动装置使联动臂和油门踏板臂锁固联动，同时控制油门踏板臂断开和油门传感器的连接，此时踩踏油门踏板臂即可带动联动臂转动，联动臂则带动刹车泵推杆动作实现刹车功能，相当于踩踏油门变成刹车。总的来说，其联动装置的控制是由快速踩油门而产生的触发信号进行控制，基于改变该触发信号的产生源，本发明人为此研制出车门开启时油门变刹车系统，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型提供的车门开启时油门变刹车系统，当车门未关时，可将油门转变为刹车。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

车门开启时油门变刹车系统，包括：

联动臂，以可自动回位的方式枢接于车架，所述联动臂和刹车泵推杆相连，所述联动臂转动实现刹车；

油门踏板臂，通过电吸合装置吸附于油门传感器的感应杆；

联动装置，安装于所述联动臂和所述油门踏板臂之间，用于使所述联动臂和所述油门踏板臂锁固联动或分离；

传感器，用于检测车门是否关闭；

控制装置，分别与所述电吸合装置、所述联动装置和所述传感器电连接，控制装置接收到所述传感器检测到所述车门未关的信号时，控制所述电吸合装置断电，同时控制所述联动装置动作使所述联动臂和所述油门踏板臂锁固联动。

进一步改进，所述传感器为安装在车门或车门框处的接触开关。

进一步改进，所述联动装置为安装在所述联动臂和所述油门踏板臂之间的离合器，通过所述离合器的结合和分离分别实现所述联动臂和所述油门踏板臂的锁固联动和分离。

进一步改进，或者，所述联动装置包括：

定齿轮，安装于所述联动臂；

月牙型齿轮，一端枢接安装于所述油门踏板臂，所述月牙型齿轮位于所述定齿轮下方并具有朝向所述定齿轮的弧形齿面，所述弧形齿面和所述定齿轮配合使用；

离合电动推杆，安装于所述油门踏板臂且位于所述月牙型齿轮下方，用于推动所述月牙型齿轮向上转动至所述弧形齿面和所述定齿轮啮合；所述弧形齿面和所述定齿轮啮合时实现所述联动臂和所述油门踏板臂的锁固联动，所述弧形齿面和所述定齿轮未啮合时实现所述联动臂和所述油门踏板臂的分离；

所述控制装置用于控制所述离合电动推杆工作。

进一步改进，所述弧形齿面和所述定齿轮啮合时所述弧形齿面经过所述油门踏板臂的转动中心。

进一步改进，所述油门踏板臂以可自动回位的方式枢接于所述联动臂，所述联动臂所受自动回位的力大于所述油门踏板臂所受自动回位的力。

或者，所述油门踏板臂以可自动回位的方式枢接于所述车架。

采用上述方案后，本实用新型在车门开启时，传感器产生触发信号，启动自保护，控制装置控制电吸合装置失电，油门踏板臂无法用于控制油门的大小，同时控制联动装置使联动臂和油门踏板臂锁固联动。此时如果踩油门，那么油门将带动联动臂转动，实现刹车，避免由于车辆行走而可能带来的意外。

还有一个优点在于，当车门未关时，如果发生溜车，那么在慌乱时，不管是踩油门踏板还是刹车踏板，均起到制动作用。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例联动臂和油门踏板臂分离时的侧视图；

图3是本实施例联动臂和油门踏板臂锁固联动时的侧视图；

图4是本实施例的电连接关系的结构框图。

图5是本实用新型的模块连接示意图。

标号说明