[实用新型]汽车座椅电动滑轨机构有效
申请号: | 201720308116.0 | 申请日: | 2017-03-28 |
公开(公告)号: | CN206856526U | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 秦志国;张来来;李乾;施展 | 申请(专利权)人: | 飞适动力汽车座椅零件(上海)有限公司 |
主分类号: | B60N2/07 | 分类号: | B60N2/07 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201611 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 电动 滑轨 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件的改进,具体涉及一种汽车座椅电动滑轨机构的改进。
背景技术
在汽车座椅开发中,其电动滑轨水平丝杆与电动滑轨装配要充分考虑到产品的可靠性以及安装便捷性以及成本的最优性,因为电动滑轨水平丝杆与电动滑轨装配未充分考虑,使得电动滑轨运行不顺畅,成本过高。
现在市场上的汽车座椅电动滑轨机构由上滑轨、下滑轨、水平丝杆前支撑支架、水平丝杆后支撑支架、水平丝杆、地板连接支架、地板连接支架螺栓(两颗)。该机构通过水平丝杆与后支撑支架先装配,再装入滑轨,然后与水平丝杆前支撑支架装配,最后装配地板连接支架。该装配可以基本满足客户使用要求,但零件众多,实际的生产成本、装配成本均较高,无法达到优化成本的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种汽车座椅电动滑轨机构,它通过集成水平丝杆前支撑支架与地板连接方式来达到优化成本,方便电动滑轨装配目的;使安装更便捷、优化成本的目标。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:它包含上滑轨1、下滑轨2、水平丝杠后支撑支架3、水平丝杠4、地板连接支架螺栓5,它还包含地板连接支架6,地板连接支架6的上侧末端设置有水平丝杠支撑61,水平丝杠支撑61与地板连接支架6为一体结构。
所述的水平丝杠支撑61为向上延伸的支撑架,水平丝杠支撑61上设置有丝杠支撑孔62,丝杠支撑孔62内设置有水平丝杠4。
所述的底板连接支架6上设置有上螺丝孔63,下滑轨2通过地板连接支架螺栓5固定在地板连接支架6上。
本实用新型通过将水平丝杆4和后支撑支架3装配,再由滑轨与地板连接支架6通过铆钉装配,最后水平丝杆4装入滑轨与前支架装配完成。本实用新型比传统方式减少了一个铆钉,一个水平前支撑支架,零件更少,装配更简易。
本实用新型优化了成本,方便电动滑轨装配目的;使安装更便捷、优化成本的目标。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的剖视图;
图3图2的局部放大图;
图4是本实用新型的分解结构示意图。
附图标记说明:上滑轨1、下滑轨2、水平丝杠后支撑支架3、水平丝杠 4、地板连接支架螺栓5、地板连接支架6、水平丝杠支撑61、丝杠支撑孔62。
具体实施方式
参看图1-4示,本具体实施方式采用的技术方案是:它包含上滑轨1、下滑轨2、水平丝杠后支撑支架3、水平丝杠4、地板连接支架螺栓5,它还包含地板连接支架6,地板连接支架6的上侧末端设置有水平丝杠支撑61,水平丝杠支撑61与地板连接支架6为一体结构。
所述的水平丝杠支撑61为向上延伸的支撑架,水平丝杠支撑61上设置有丝杠支撑孔62,丝杠支撑孔62内设置有水平丝杠4。
所述的底板连接支架6上设置有上螺丝孔63,下滑轨2通过地板连接支架螺栓5固定在地板连接支架6上。
本实用新型通过将水平丝杆4和后支撑支架3装配,再由滑轨与地板连接支架6通过铆钉装配,最后水平丝杆4装入滑轨与前支架装配完成。本实用新型比传统方式减少了一个铆钉,一个水平前支撑支架,零件更少,装配更简易。
本实用新型优化了成本,方便电动滑轨装配目的;使安装更便捷、优化成本的目标。
以上所述,仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换,只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
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