[实用新型]一种基于DSP技术的电动汽车充电桩智能管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种基于DSP技术的电动汽车充电桩智能管理系统。

背景技术

近年来，由于温室效应和能源危机等问题，新能源备受关注。电动汽车作为一种新能源汽车，其行业的发展已成为一个不可阻挡的趋势。电动汽车需要充电系统提供能量补给，充电系统是支撑电动汽车运行的重要辅助工具。针对普通的电动汽车用户设计一种制造成本低、方便维护、操作简单、易于大范围配置和集中管理的充电设备十分必要，并且具有广阔的市场前景，有利于电动汽车走进普通大众的家庭。基于现有的充电桩，本实用新型利用DSP控制器丰富的外设接口，以及强大的处理能力，在不添加其他的控制器的情况下在DSP控制器内部嵌入一个操作控制系统，用于控制实现相关信息的显示、刷卡服务、电气检测、智能充电。降低了成本，并增加了系统的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于对现有技术做进一步的改进，提供一种基于DSP技术的电动汽车充电桩智能管理系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案：

一种基于DSP技术的电动汽车充电桩智能管理系统，包括DSP控制器、LCD显示模块、刷卡计费模块、电气检测模块、网络通信模块；所述DSP控制器内嵌入一个操作控制系统；所述LCD显示模块与所述DSP控制器连接，用于显示相应的操作提示、工作状态信息、充电信息；所述电气检测模块与所述DSP控制器连接，用于在充电前自动检测充电电路的电气连接，检测无故障后启动充电；所述网络通信模块与所述DSP控制器连接，用于远程数据管理；所述刷卡计费模块与所述DSP控制器连接，用于实现刷卡服务；所述刷卡计费模块包括射频读卡芯片、读写电路；所述读写电路与所述射频读卡芯片连接，用于读取IC卡上信息或向IC卡写入相关信息；所述射频读卡芯片与所述DSP控制器连接，进行数据通讯；所述的射频读卡芯片为FM1702SL。

作为进一步改进，所述读写电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第一电感、第二电感、第一读卡天线、第二读卡天线；所述射频读卡芯片的VMID引脚通过第一电阻与所述射频读卡芯片的RX引脚连接，为所述射频读卡芯片的RX引脚输入信号提供偏置电压；所述射频读卡芯片的RX引脚依次串联所述第二电阻、第一电容及所述第一读卡天线的第一端；所述射频读卡芯片的TX1引脚依次串联第一电感、第四电容及所述第一读卡天线的第一端；所述射频读卡芯片的TX2引脚依次串联第二电感、第五电容及所述第二读卡天线的第一端；所述第一读卡天线第二端连接所述第二读卡天线第二端，并通过所述第三电阻与地端连接；所述第二电容并联于所述第一读卡天线两端；所述第三电容并联于所述第二读卡天线两端。

作为进一步改进，所述读写电路还包括第六电容、第七电容、第八电容、第九电容；所述第七电容、第八电容分别并联于所述第一读卡天线两端；所述第六电容、第九电容并联于所述第二读卡天线两端。

作为进一步改进，所述第一读卡天线以及所述第二读卡天线采用漆包线绕成线圈或采用在PCB板上布一个铜线圈。

作为进一步改进，所述DSP控制器采用TMS320F28335；所述LCD显示模块采用LCD12864。

作为进一步改进，所述网络通信模块包括WIFI模块；所述WIFI模块通过串口连接所述DSP控制器，用于WIFI联网传输数据及后台管理。

作为进一步改进，所述WIFI模块采用ESP8266。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：本实用新型的一种基于DSP技术的电动汽车充电桩智能管理系统，以DSP控制器为核心，在DSP控制器内嵌入一个操作控制系统，无需再添加其它控制器即可实现智能充电管理，大大降低了充电桩系统的软硬件成本，并增加了系统的可靠性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用来解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

附图1是本实用新型的一种基于DSP技术的电动汽车充电桩智能管理系统的原理框图。

附图2是本实用新型刷卡计费模块中的射频读卡芯片FM1702电路原理图。

附图3是本实用新型刷卡计费模块中的读写电路原理图。

主要元件符号说明

DSP控制器 100

LCD显示模块 110

刷卡计费模块 120

电气检测模块 130

网络通信模块 140