[实用新型]一种基于DSP技术的电动汽车充电桩智能管理系统有效
申请号: | 201720291100.3 | 申请日: | 2017-03-23 |
公开(公告)号: | CN206870877U | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 潘翔宇;林海滨;张达敏 | 申请(专利权)人: | 厦门理工学院 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/00 |
代理公司: | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙)35222 | 代理人: | 杨唯 |
地址: | 361000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 dsp 技术 电动汽车 充电 智能 管理 系统 | ||
1.一种基于DSP技术的电动汽车充电桩智能管理系统,其特征在于:包括DSP控制器、LCD显示模块、刷卡计费模块、电气检测模块、网络通信模块;
所述DSP控制器内嵌入一个操作控制系统;
所述LCD显示模块与所述DSP控制器连接,用于显示相应的操作提示、工作状态信息、充电信息;
所述电气检测模块与所述DSP控制器连接,用于在充电前自动检测充电电路的电气连接,检测无故障后启动充电;
所述网络通信模块与所述DSP控制器连接,用于远程数据管理;
所述刷卡计费模块与所述DSP控制器连接,用于实现刷卡服务;
所述刷卡计费模块包括射频读卡芯片、读写电路;所述读写电路与所述射频读卡芯片连接,用于读取IC卡上信息或向IC卡写入相关信息;所述射频读卡芯片与所述DSP控制器连接,进行数据通讯;所述的射频读卡芯片为FM1702SL。
2.根据权利要求1所述的基于DSP技术的电动汽车充电桩智能管理系统,其特征在于:所述读写电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第一电感、第二电感、第一读卡天线、第二读卡天线;
所述射频读卡芯片的VMID引脚通过第一电阻与所述射频读卡芯片的RX引脚连接,为所述射频读卡芯片的RX引脚输入信号提供偏置电压;
所述射频读卡芯片的RX引脚依次串联所述第二电阻、第一电容及所述第一读卡天线的第一端;
所述射频读卡芯片的TX1引脚依次串联第一电感、第四电容及所述第一读卡天线的第一端;
所述射频读卡芯片的TX2引脚依次串联第二电感、第五电容及所述第二读卡天线的第一端;
所述第一读卡天线第二端连接所述第二读卡天线第二端,并通过所述第三电阻与地端连接;
所述第二电容并联于所述第一读卡天线两端;所述第三电容并联于所述第二读卡天线两端。
3.根据权利要求2所述的基于DSP技术的电动汽车充电桩智能管理系统,其特征在于:所述读写电路还包括第六电容、第七电容、第八电容、第九电容;所述第七电容、第八电容分别并联于所述第一读卡天线两端;所述第六电容、第九电容并联于所述第二读卡天线两端。
4.根据权利要求2所述的基于DSP技术的电动汽车充电桩智能管理系统,其特征在于:所述第一读卡天线以及所述第二读卡天线采用漆包线绕成线圈或采用在PCB板上布一个铜线圈。
5.根据权利要求1所述的基于DSP技术的电动汽车充电桩智能管理系统,其特征在于:所述DSP控制器采用TMS320F28335;所述LCD显示模块采用LCD12864。
6.根据权利要求1所述的基于DSP技术的电动汽车充电桩智能管理系统,其特征在于:所述网络通信模块包括WIFI模块;所述WIFI模块通过串口连接所述DSP控制器,用于WIFI联网传输数据及后台管理。
7.根据权利要求6所述的基于DSP技术的电动汽车充电桩智能管理系统,其特征在于:所述WIFI模块采用ESP8266。
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