[实用新型]应用于移动车库的提升梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及车库领域，尤其涉及升降横移式车库领域，具体是指一种应用于移动车库的提升梁。

背景技术

现市场上的升降横移结构的平面移动车库，其提升结构包括以下几种形式：

钢丝绳加卷筒结构、链条提升结构和悬臂式结构，其中链条提升结构还包括循环链提升结构、平衡链提升结构和独立四吊点提升结构。

循环链提升结构。这种结构的优点就是使用的链条最少，因为这种结构其实有点类似于在纵梁上端位置，两个提升端通过一个机械三通(我不是学机械的，不能很好地表述这个物件)公用一根链条，循环使用。不过这种结构有一个很大的弊端，那就是一旦那个“机械三通”和它旁边的一个调节链条长度的调节螺杆断裂的话，那么整个这一侧的链条就全部失去支撑，存在该侧的车板直接翻落的可能。

平衡链提升结构。这种结构的优点就是安装简单，维护便利。平衡链一端固定在前立柱的上端位置，另外一端则通过几个导向轮和张紧轮与传动轴相连。平衡链安装在上车板的两侧。这种结构的缺点就是一旦链条断裂，车板很容易侧翻。而且，安装的时候如果平衡链调节不好的话，很容易出现平衡链在上车板升降的过程中剧烈抖动，发出很大的噪音。

独立四吊点提升结构，我在天津也见过类似的结构，生产厂商好像是天津空港。这种结构的优点之一也是安装维护简单，但是，它最大的优点还是安全。因为这四根提升链条是完全独立的，所以即使是其中的一根链条断裂，另外的三根链条也能支撑整个车板以及负载的重量，从而保证不会出现车辆坠落的危险。但是这种结构也有一个很致命的弱点，那就是压链装置和导链装置的制作和安装调整很重要，稍有偏差就会出现链条跳齿或者卡死的情况。同样，对于维护保养的员工来说，检查压链装置和导链装置是否正常也成了一个很重要的工作了。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种能够较稳固、便于制作成标准件的应用于移动车库的提升梁。

为了实现上述目的，本实用新型的应用于移动车库的提升梁具有如下构成：

该应用于移动车库的提升梁，其主要特点是，所述的移动车库包括框架，所述的框架包括横梁和立柱，所述的立柱垂直连接于所述的横梁，且所述的提升梁垂直于所述的横梁和立柱，并架设在所述的横梁上，且所述的提升梁内部设置有链条提升机构。

较佳地，所述的横梁有两根，分别为前横梁和后横梁，且所述的前横梁两端的下表面垂直设置有两根立柱，分别为前左立柱和前右立柱，且所述的前左立柱与前右立柱等长；所述的后横梁两端的下表面垂直设置有两根立柱，分别为后左立柱和后右立柱，且所述的后左立柱和所述的后右立柱等长。

更佳地，所述的提升梁架与横梁之间通过螺栓实现连接。

更佳地，所述的提升梁包括中间提升梁和边提升梁，所述的边提升梁有两根，分别架设于所述的横梁两端，所述的中间提升梁与所述的边提升梁平行，且安装于两根边提升梁之间；所述的提升梁内部设置的链条提升机构包括两根平行设置的链条，且所述的提升梁在两根链条的首尾安装位置设置有链条安装装置，所述的链条通过所述的链条安装装置安装在所述的提升梁内部。

尤佳地，所述的提升梁还在所述的链条的尾部安装位置设置有至少两个托链支架，且所述的托链支架的尺寸与所述的链条尺寸相匹配。

尤佳地，所述的链条安装装置包括首部链条安装装置和尾部链条安装装置，分别安装于所述的链条的首部安装位置和尾部安装位置，且所述的提升梁在所述两根链条的首尾安装位置均设置有竖直方向上的隔板。

甚佳地，所述的首部链条安装装置还包括轴销、防落钩轴、螺栓、垫圈和链轮，所述的尾部链条安装装置还包括轴端压板、轴销和防落钩轴。

甚佳地，所述的链条安装装置包括成对夹板，且所述的成对夹板相对称地夹设于所述的提升梁外部，其安装位置对应所述的链条的首部安装位置和尾部安装位置。

最佳地，所述的隔板两侧设置有隔套，所述的成对夹板相对的面与所述的链条之间也设置有隔套。

采用了该实用新型中的应用于移动车库的提升梁，与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型的应用于移动车库的提升梁，由于其单根提升梁内部的链条提升结构均包括两根链条，使用时可以将任一提升梁作为边提升梁或中间提升梁，不需要在加以区分，可将该提升梁制作成标准件，适用于所有情况，大大减少了包装成本和安装成本，且使用该种提升梁作为边提升梁时，可考虑通过两组链条实现升降，该车库的安全性大大提升，应用范围广泛。

附图说明

图1为本实用新型的应用于移动车库的提升梁的第一种具体实施例中的俯视图。