[实用新型]汽车P挡系统的坡道驻车模拟测试装置

权利要求书

1.一种汽车P挡系统的坡道驻车模拟测试装置，其特征在于，包括设置有P挡驻车系统(4)的减速箱(1)、与减速箱输入轴或输出轴连接的用于对减速箱提供扭矩的驱动电机(2)以及与驱动电机(2)连接的用于控制驱动电机(2)对减速箱提供的扭矩的大小与方向的电机控制器(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车P挡系统的坡道驻车模拟测试装置，其特征在于，所述P挡驻车系统(4)包括与减速箱(1)输出轴直接或间接连接的P挡驻车执行部件(41)、与P挡驻车执行部件(41)连接的用于驱动P挡驻车执行部件(41)动作的P挡驱动装置(42)、用于检测P挡驻车执行部件(41)是否挂到位或退回至初始位置的挡位传感器(43)以及P挡控制单元(44)，所述P挡驱动装置(42)与挡位传感器(43)均由P挡控制单元(44)电连接控制，P挡控制单元(44)用于启动或停止P挡驱动装置(42)以及接收挡位传感器(43)传输的P挡驻车执行部件(41)的位置信号。

3.根据权利要求2所述的一种汽车P挡系统的坡道驻车模拟测试装置，其特征在于，所述电机控制器(3)包括有用于输出驱动电机对减速箱输入轴或输出轴施加的即时扭矩大小的扭矩反馈单元以及用于输出驱动电机与减速箱输入轴或输出轴即时转速的车速反馈单元；

所述汽车P挡系统的坡道驻车模拟测试装置还包括主控制器(5)，所述电机控制器(3)与P挡控制单元(44)通过通信线路与主控制器(5)连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车P挡系统的坡道驻车模拟测试装置，其特征在于，所述通信线路采用CAN总线(6)，所述电机控制器(3)、P挡控制单元(44)与主控制器(5)均设有CAN总线接口，电机控制器(3)、P挡控制单元(44)与主控制器(5)通过CAN总线电连接形成回路。

5.根据权利要求3所述的一种汽车P挡系统的坡道驻车模拟测试装置，其特征在于，所述主控制器设置有用于手动控制试验的进程的启动试验开关、停止试验开关以及用于手动启停P挡动作的P挡开关。

6.根据权利要求1～5中任意一项所述的一种汽车P挡系统的坡道驻车模拟测试装置，其特征在于，所述减速箱的输出轴或输入轴连接有用于防止P挡摘挡后驱动电机发生飞车现象的惯性飞轮(7)。