[实用新型]车桥中心定位支架总成有效
| 申请号: | 201720233344.6 | 申请日: | 2017-03-11 |
| 公开(公告)号: | CN206537389U | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
| 发明(设计)人: | 宋佩祖;宋亚平;黄毅峰;王忠;李松 | 申请(专利权)人: | 烟台舒驰客车有限责任公司 |
| 主分类号: | B62D65/02 | 分类号: | B62D65/02 |
| 代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙)37225 | 代理人: | 张咏梅 |
| 地址: | 265200 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 中心 定位 支架 总成 | ||
1.车桥中心定位支架总成,其特征在于:包括固定在水平平台(3)上的两个用于支撑并定位前桥前后左右位置的前桥定位支架总成(1)和/或两个用于支撑并定位后桥前后左右位置的后桥定位支架总成(2);
以平台中心为原点,站在原点,以竖直向上的方向为Z轴正方向,以车辆的前桥所在方向为X轴正方向,以面向前桥时的左手方向为Y轴正方向;
所述两个前桥定位支架总成(1)关于XOZ平面对称,两个后桥定位支架总成(2)关于XOZ平面对称,所述前桥定位支架总成(1)、后桥定位支架总成(2)按照预先设定的位置固定在水平平台(3)上;
所述每个前桥定位支架总成(1)和/或后桥定位支架总成(2)均包括第一架体(15)、固定在第一架体(15)上的两个斜定位板(13)以及通过轴承安装在第一架体(15)上的限位滚柱(12),所述两个斜定位板(13)呈V型定位结构,所述两个斜定位板(13)关于一个竖直平面对称,所述竖直平面与ZOY平面平行,所述限位滚柱(12)位于两个斜定位板(13)的外侧和/或内侧;所述限位滚柱(12)与X轴方向一致。
2.根据权利要求1所述的车桥中心定位支架总成,其特征在于:所述限位滚柱(12)在Y轴上的位置可调。
3.根据权利要求1或2所述的车桥中心定位支架总成,其特征在于:所述前桥定位支架总成(1)的斜定位板(13)和/或后桥定位支架总成(2)的斜定位板(13)上还可拆卸设置有1-n个垫板(11),n为自然数,所述垫板(11)与斜定位板(13)平行。
4.根据权利要求3所述的车桥中心定位支架总成,其特征在于:所述平台上还固定有精密导轨,所述后桥定位支架总成(2)或者前桥定位支架总成(1)设置在精密导轨上,所述后桥定位支架总成(2)或者前桥定位支架总成(1)与精密导轨之间还设置有位置锁定机构。
5.根据权利要求1或2所述的车桥中心定位支架总成,其特征在于:所述平台上还固定有精密导轨,所述后桥定位支架总成(2)或者前桥定位支架总成(1)设置在精密导轨上,所述后桥定位支架总成(2)或者前桥定位支架总成(1)与精密导轨之间还设置有位置锁定机构。
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