[实用新型]船舶自动系泊装置有效
申请号: | 201720232628.3 | 申请日: | 2017-03-10 |
公开(公告)号: | CN206856939U | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 李子强;周美君 | 申请(专利权)人: | 浙江国际海运职业技术学院 |
主分类号: | B63B21/02 | 分类号: | B63B21/02 |
代理公司: | 舟山固浚专利事务所(普通合伙)33106 | 代理人: | 杨康星 |
地址: | 316021 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 自动 系泊 装置 | ||
1.船舶自动系泊装置,包括至少两个液压缸(1),以及控制所述液压缸(1)动作的操作中心(2),所述液压缸(1)包括缸体(11)与活塞杆(12),所述缸体(11)的尾部铰接在码头(01)上,所述码头(01)上设有带动所述缸体(11)转动的转动机构(3),其特征在于:所述活塞杆(12)的端头连接有与船舷接触的接触装置(4),所述接触装置(4)具有固定船舷的第一位置与松开船舷的第二位置。
2.根据权利要求1所述的船舶自动系泊装置,其特征在于:所述接触装置(4)由外向内依次包括与活塞杆(12)连接的连接层(41)、缓冲层(42)以及磁力层(43),所述磁力层(43)的磁力的大小可变。
3.根据权利要求2所述的船舶自动系泊装置,其特征在于:所述磁力层(43)为自动永磁吸盘,所述自动永磁吸盘处于第一位置时产生磁力,处于第二位置时失去磁力。
4.根据权利要求2所述的船舶自动系泊装置,其特征在于:所述磁力层(43)为电磁铁,所述电磁铁通电产生磁力,断电失去磁力。
5.根据权利要求2所述的船舶自动系泊装置,其特征在于:所述缓冲层(42)为弹簧减震器。
6.根据权利要求2所述的船舶自动系泊装置,其特征在于:所述活塞杆(12)的端头为球头(13),所述活塞杆(12)与连接层(41)为球窝连接。
7.根据权利要求1所述的船舶自动系泊装置,其特征在于:所述码头(01)上设有至少一个导轨(5),所述缸体(11)的尾部铰接在导轨(5)上,所述导轨(5)两端设有带动缸体(11)水平移动的动力机构(6)。
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