[实用新型]多自由度汽车电机悬置减震结构有效
| 申请号： | 201720231888.9 | 申请日： | 2017-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN206544459U | 公开（公告）日： | 2017-10-10 |
| 发明（设计）人： | 叶燕仙 | 申请（专利权）人： | 浙江农业商贸职业学院 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 312000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 自由度 汽车电机 悬置 减震 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种多自由度汽车电机悬置减震结构，其特征在于：包括支撑座、承力板、呈圆周布设在支撑座上的下支撑套和呈圆周布设在承力板上的上支撑套，所述下支撑套和上支撑套匹配对应套接，且在下支撑套和上支撑套之间设置有压缩弹簧，所述支撑座和承力板中部通过万向铰球连接，在下支撑套中部设置有连接螺杆，所述承力板上设置有与连接螺杆对应的通孔，所述连接螺杆顶部设置有锁紧螺母和上限位板，上限位板与承力板之间设置有压缩弹簧。
2.根据权利要求1所述的多自由度汽车电机悬置减震结构，其特征在于：所述承力板上设置有连接承台，连接承台的上部设置有上压板，连接承台和上压板之间设置有对应的弧形槽，在弧形槽内匹配设置有橡胶圈和嵌设在橡胶圈内的装配座。
3.根据权利要求1所述的多自由度汽车电机悬置减震结构，其特征在于：所述支撑座上呈圆周布设有4个下支撑套。
4.根据权利要求1所述的多自由度汽车电机悬置减震结构，其特征在于：所述下支撑套内设置有橡胶柱，橡胶柱上端与承力板贴合。
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