[实用新型]防爆型柴油发动机尾气处理设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及环保设备领域，尤其涉及一种防爆型柴油发动机尾气处理设备。

背景技术

发电机组尾气排放治理方式多种多样，目前最常见的水喷淋系统已经无法满足国家环保部门对验收的需求，日益规范的环保标准也提高了国民对环境的保护意识。水喷淋处理的效率低于30％，无法全效解决柴油发动机尾气中排放的颗粒物、CO、HC、氮氧化物等大气污染物，同时早期水喷淋采用碳钢板焊制，尾气与喷淋水形成弱酸腐蚀箱体。采用过滤装置配合催化氧化还原来进行尾气处理能有效解决上述问题，但过滤装置容易堵塞，在通过的尾气流量较大的情况下存在发生爆炸的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防爆型柴油发动机尾气处理设备，在对尾气净化的同时能防止过滤装置堵塞造成的爆炸。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种防爆型柴油发动机尾气处理设备，包括中通管、中央处理器和至少一个过滤处理部，所述过滤处理部包括颗粒物捕集器、催化氧化转换器、第一弯管和第二弯管，所述第一弯管的一端连于所述中通管的侧壁上，所述第一弯管的另一端与所述催化氧化转换器相连，所述催化氧化转换器远离所述第一弯管的一侧与所述颗粒物捕集器相连，所述颗粒物捕集器远离所述催化氧化转换器的一侧与所述第二弯管相连，所述第二弯管远离所述颗粒物捕集器的一端连于所述中通管的侧壁上，所述中通管的一端设有进气口，所述中通管的另一端设有出气口，所述中通管上设有蝶阀，所述蝶阀位于所述第一弯管和所述第二弯管与所述中通管的连接点之间，所述蝶阀上设有第一连杆，所述第一连杆的一端与所述蝶阀固定连接，所述第一连杆的另一端连有第二连杆，所述第一连杆与所述第二连杆转动连接，所述中通管上设有气缸，所述气缸的缸筒与所述中通管固定连接，所述第二连杆远离所述第一连杆的一端与所述气缸的活塞杆转动连接，所述颗粒物捕集器内设有压力传感器，所述压力传感器与所述中央处理器信号连接，所述气缸与所述中央处理器电连接。

具体地，颗粒物捕集器用于吸附和捕集尾气中的碳颗粒等颗粒物，颗粒物在颗粒物捕集器上大量聚集时容易造成颗粒物捕集器的堵塞，常规状态下中通管由于蝶阀的作用处于堵塞的状态，而柴油机排放尾气的流量非常大，容易造成过滤处理部的内部形成高压，存在爆炸的安全隐患。设置在颗粒物捕集器内的压力传感器实时检测压力并将压力数据传输给中央处理器，当压力值超过了预设的安全值时中央处理器向气缸发送触发信号，气缸的活塞杆带动第二连杆转动，第二连杆带动第一连杆转动，第一连杆带动蝶阀的转动，蝶阀转动后中通管处于导通状态，尾气可通过中通管向外排出，消除了过滤处理部爆炸的安全隐患。

作为优选，所述过滤处理部的数量为两个，两个所述过滤处理部沿所述中通管的轴线对称设置。

进一步的，设置两个过滤处理部提高了处理设备的净化效率，同时两个过滤处理部共用一根中通管，简化了处理设备的结构。

作为优选，其特征在于，所述第一弯管与所述催化氧化转换器之间设有第一法兰盘，所述第一弯管通过所述第一法兰盘与所述催化氧化转换器相连，所述催化氧化转换器与所述颗粒物捕集器之间设有第二法兰盘，所述催化氧化转换器通过所述第二法兰盘与所述颗粒物捕集器相连，所述颗粒物捕集器与所述第二弯管之间设有第三法兰盘，所述颗粒物捕集器通过所述第三法兰盘与所述第二弯管相连。

作为优选，所述催化氧化转换器为合金或者陶瓷材质，所述催化氧化转换器内涂覆有贵金属催化剂，所述颗粒物捕集器内设有过滤芯体，所述过滤芯体为圆柱体状，所述过滤芯体由合金金属丝绕制。

具体地，尾气中含有的一氧化氮、可溶性有机成分(Soluble Organic Fractions，SOF)、碳氢化合物和一氧化碳被催化氧化转换器内涂覆有的贵金属催化剂催化与氧气发生反应，部分反应式如下：HC+O₂→H₂O+CO，CO+O₂→CO₂，SOF+O₂→H₂O+CO，NO+O₂→NO₂。

作为优选，所述进气口连有进气管，所述进气管远离所述进气口的一端连有消声器，所述消声器远离所述进气管的一端连有第三弯管，所述第三弯管远离所述消声器的一端连有弹性波纹管，所述弹性波纹管远离所述第三弯管的一端设有第四法兰盘。

具体地，消声器为处理设备增加了消音的功能，第四法兰盘用于与柴油发电机组相连，弹性波纹管作为第四法兰盘与柴油发电机组连接的缓冲件。