[实用新型]一种节能降噪汽车发动机装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种节能降噪汽车发动机装置。

背景技术

随着现代科技的进步，汽车越来越朝着安全、舒适的方向发展。但是汽车发动机会产生很大的噪声，噪声的来源主要有：机械噪声由旋转运动件和往复运动件在不平衡力和力矩作用下产生的振动，运动件间的撞击，摩擦力以及脉动气流激励各种机构件的引起的结构振动而辐射的噪音；燃烧噪声由气缸内燃烧爆发所形成的冲击和压力的周期性变化，气缸引起结构件振动通过外部和内部传播途径传到内燃机表面而产生的；气体动力性噪声包括进、排气管和风扇噪音，气体膨胀形成湍流喷注噪音、流体扰动噪音，现有技术中，对于发动机产生的噪音没有进行转换利用，致使噪音对驾驶员和乘客产生极大的危害，而且对于发动机本身因噪音产生振动导致零部件损坏，维修成本增加，为了解决上述问题，现有专利公告号为CN203151399 U 的专利公布了一种节能降噪汽车发动机装置，这种装置时利用发电原理，进而将发动机震动产生的压力转换成电能进行存储，进而方便后期的使用吗，起到节能节电的作用，但是这种装置的设置方式不利于发动机的散热。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能降噪汽车发动机装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种节能降噪汽车发动机装置，包括固定座和安装座，所述固定座上方设有安装座，安装座下端两侧和固定座之间设有支撑杆，安装座上端中间位置设有压力发电座，压力发电座上端固定有发动机本体，压力发电座电性连接蓄电池，蓄电池电性连接稳压器，稳压器电性连接抽气泵，发动机本体外侧的安装座上设有环状导流板，导流板底部与压力发电座之间的安装座上设有若干个抽气口，抽气口通过抽气管连接抽气泵的进气端，导流板外侧的安装座上环设有两个平行设置的环状墙，环状墙顶部设有密封顶板，环状墙上均匀分布有若干个连通管，连通管外端口和内端口分别设有一号锥形罩和二号锥形罩。

作为本实用新型进一步的方案：所述抽气泵、稳压器和蓄电池通过螺栓固定在固定座上。

作为本实用新型进一步的方案：所述环状墙和密封顶板表面设有吸音层。

作为本实用新型进一步的方案：所述密封顶板中间位置设有活动盖板。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定座上端外侧设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、合理，在对发动机本体进行消声的同时也提高了发动机本体的散热性能，利用空气对外界做功降低进气的温度，同时将声波进行重复的压缩和膨胀进行消声，将两种原理运用在同一个结构上，从而提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：固定座1、安装座2、支撑杆3、抽气泵4、稳压器5、蓄电池6、抽气管7、抽气口8、一号锥形罩9、二号锥形罩10、连通管11、环状墙12、密封顶板13、导流板14、活动盖板15、发动机本体16、压力发电座17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。