[实用新型]移动车篷

说明书

技术领域

本实用新型涉及到车辆遮挡工具领域，特别是涉及到一种移动车篷。

背景技术

目前，市面上的产品只能单独做手动，或者单独全自动，单独全自动其缺点是当遇到没电，电子故障或者遥控器丢失的时候，产品就没有办法正常使用，会给用户带来操作的诸多不便；而单独手动移动车篷在产品使用过程中需要全程手动撑开和收起，使用不够方便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种兼备手动和自动操作的移动车篷。

本实用新型提出一种移动车篷，包括推动机构、交叉杆伸缩支架、销杆和伞面；伞面连接于交叉杆伸缩支架；推动机构包括动力座和推杆；交叉杆伸缩支架中心下端活动连接动力座；交叉杆伸缩支架包括下连接件；当下连接件上移或下移时，交叉杆伸缩支架折叠收起或伸展开；销杆可拆卸的连接下连接件和推杆，限位下连接件和推杆；当销杆未移除时，动力座带动推杆向上或向下竖直移动；当销杆移除时，推杆受外力向上或向下竖直移动。

进一步地，销杆一端设置有拉环，另一端设置有卡销。

进一步地，交叉杆伸缩支架还包括长侧伸缩骨架、短侧伸缩骨架、上连接件和拉动杆；长侧伸缩骨架和短侧伸缩骨架均为交叉折叠伸缩结构；长侧伸缩骨架和短侧伸缩骨架均以连接推动机构一端为根部；长侧伸缩骨架根部的两根交叉的支杆分别活动连接推动机构的下部和上连接件的下部活动连接；短侧伸缩骨架根部的两根交叉的支杆分别活动连接推动机构的上部和上连接件的上部活动连接；拉动杆的两端分别活动连接下连接件和长侧伸缩骨架中活动连接推动机构的支杆；当推杆带动下连接头上移或下移时，长侧伸缩骨架带动上连接头上移或下移。

进一步地，长侧伸缩骨架设有至少4个，长侧伸缩骨架分两组，两组长侧伸缩骨架数量分别为至少2个，两组长侧伸缩骨架相对设置；短侧伸缩骨架设有至少2个，短侧伸缩骨架分两组，两组短侧伸缩骨架数量分别为至少1个，两组短侧伸缩骨架相对设置；推动机构为移动车篷中心。

进一步地，长侧伸缩骨架均分别包括第一支杆和第二支杆，第一支杆和第二支杆交叉转动连接；长侧伸缩骨架由依次相交并转动连接的支杆构成；第一支杆位于长侧伸缩骨架端部的一端活动连接上连接头；第二支杆位于长侧伸缩骨架端部的一端活动连接推动机构；拉动杆的一端活动连接第二支杆；当推动机构带动第一支杆和第二支杆端部靠近时，长侧伸缩骨架伸展；当推动机构带动第一支杆和第二支杆端部远离时，长侧伸缩骨架收缩。

进一步地，短侧伸缩骨架均分别包括第三支杆和第四支杆，第三支杆和第四支杆交叉转动连接；短侧伸缩骨架由依次相交并转动连接的支杆构成；第三支杆位于短侧伸缩骨架端部的一端活动连接上连接头；第四支杆位于短侧伸缩骨架端部的一端活动连接推动机构；当推动机构带动第三支杆和第四支杆端部靠近时，短侧伸缩骨架伸展；当推动机构带动第三支杆和第四支杆端部远离时，短侧伸缩骨架收缩。

进一步地，长侧伸缩骨架设有4个，两个长侧伸缩骨架为一组，共分为两组，每组中的两个长侧伸缩骨架以推动机构为中心对称设置，两组长侧伸缩骨架对称设置；短侧伸缩骨架设有2个，短侧伸缩骨架以推动机构为中心对称设置。

进一步地，推动机构的还包括壳体、传动机构和螺杆；传动机构和螺杆设于壳体内；推杆为内部设有内螺纹的中空杆，推杆的内螺纹与螺杆相适配。

进一步地，推动机构的还包括吸盘装置；吸盘装置设于推动机构的下端。

进一步地，推动机构还包括提手；提手设于推动机构侧壁；提手上设有连接孔，连接孔与插入连接孔的支撑杆相适配。

本实用新型移动车篷可以实现手动操作和全自动操作，正常情况下使用全自动操作，使用方便；当遇到没电、电子故障或者遥控器丢失等无法正常全自动操作时，可以将推杆与下连接件分离，实现手动操作；而且采用以推动机构为中心的结构形式，结构简单，移动车篷所使用的支杆更少，装配工序更简单，成本更低，重量更轻，客户使用更加方便。

附图说明

图1是本实用新型移动车篷一实施例中交叉杆伸缩支架的展开且移除销杆后的结构示意图；

图2是图1中圈A部分的放大示意图；

图3是销杆一实施例的结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。