[实用新型]汽车座椅手动调角器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅调节装置，更具体地说，是一种汽车座椅手动调角器。

背景技术

随着汽车在家庭生活中的普及对汽车的安全性要求越来越高，传统的汽车座椅调角器结构复杂，零件众多，现有的技术对零件加工的尺寸达不到预期的要求，汽车座椅在调角的过程中会产生颤动的现象，调角器的稳定性及安全性较差。如何解决这一问题成为现在亟需解决的问题。

实用新型内容

由于现有技术存在着上述问题，本实用新型提出一种汽车座椅手动调角器，其结构简单，可确保在汽车座椅调整的过程中不会出现颤动的现象，提高了调角器的稳定性，其能有效的解决现有技术中存在的问题。

本实用新型提供了汽车座椅手动调角器，包括:导向板，所述导向板的轴向中心位置设有一第一轴孔，所述导向板上表面设有对称分布的上台阶型腔与下台阶型腔，所述上台阶型腔位于相邻的两个下台阶型腔之间，各所述下台阶型腔内均设有一定位柱，且各所述定位柱与所述第一轴孔之间均设有一工装孔；芯部弹簧，每一所述芯部弹簧的中间位置设有一定位孔，且各所述芯部弹簧设有一伸出的弹簧脚，所述芯部弹簧通过所述定位孔固定于一所述定位柱上；平齿滑块，其外侧端上设有外齿牙，且所述平齿滑块内侧端设有棘爪，各所述平齿滑块以同一棘爪方向安装在所述导向板的相邻两个上台阶型腔之间且分别对应的位于一所述芯部弹簧的上方；驱动块，其轴向中心位置设有一第二轴孔，所述驱动块下表面上设有与所述平齿滑块的棘爪对应匹配的驱动棘爪，所述第二轴孔内嵌设有一驱动嵌块，所述驱动块嵌件的下表面设有对应于各所述工装孔位置的凸起部，所述驱动块设于所述平齿滑块的上方，所述凸起部限制所述弹簧脚位于所述下台阶型腔与凸起部之间；所述芯部弹簧在所述驱动块的驱动下通过弹力带动所述平齿滑块向内或向外滑动；主齿板，所述主齿板内形成有内齿牙，所述内齿牙与各所述平齿滑块的外齿牙啮合，且所述主齿板与所述导向板的外缘通过一封圈焊接组装在一起。

进一步的，所述定位柱位于同一圆周上，所述工装孔位于同一圆周上。

进一步的，所述上台阶型腔的侧边与所述下台阶型腔的侧边之间形成有凸台，且同一所述下台阶型腔两侧的凸台形成一导向槽，一所述平齿滑块在该导向槽上滑动。

进一步的，所述平齿滑块的宽度与所述滑动匹配，且所述平齿滑块的高度与所述上台阶型腔的高度一致。

进一步的，所述平齿滑块的正面和反面完全对称。

进一步的，所述芯部弹簧由一主体在同一圆心上缠绕而成，所述主体的始端向内折叠，在所述圆心处形成与所述定位柱匹配的定位孔；所述主体的末端向外凸起并伸出，且该末端向外凸起的方向与所述主体缠绕的方向相反。

进一步的，所述定位柱的高度以及所述芯部弹簧的宽度小于或等于所述下台阶型腔的深度。

进一步的，所述凸起部上向外设有两个限位机构，所述两个限位机构之间形成的角度与所述棘爪的末端向匹配。

进一步的，所述平齿滑块、芯部弹簧均为4个。

由于采用了上述技术手段，通过增加了芯部弹簧及多组平滑齿块，可确保平滑齿块工作的一致性，从而使得驱动块在转动过程中不会出现颤动现象，有效提高调角器的稳定性；同时滑块与导向槽之间匹配的紧密接触，在工作过程中精度相对较高。本申请使用方法简单，产品强度高，寿命长；零部件少，加工简易且成本低，生产效率高。

附图说明

图1为本实用新型的分解示意图；

图2为本实用新型的驱动块与平齿滑块与主齿板的接触示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，详细描述本实用新型。

参见图1所示，本申请实施例的汽车座椅手动调角器主要包括了:导向板7、芯部弹簧6、平齿滑块5、驱动块3、主齿板2、封圈1、驱动块嵌件13 等部件。其中：

导向板7的轴向中心位置设有一第一轴孔8，导向板上表面设有对称分布的上台阶型腔11与下台阶型腔9，上台阶型腔11位于相邻的两个下台阶型腔 9之间，各下台阶型腔9内均设有一定位柱10，且各定位柱10与第一轴孔8 之间均设有一工装孔12，各定位柱10位于同一圆周上，各工装孔12也位于同一圆周上。上台阶型腔11的侧边与下台阶型腔9的侧边之间形成有凸台18，且同一下台阶型腔9两侧的凸台17形成一导向槽，一平齿滑块5在该导向槽上滑动。