[实用新型]一种新型动力结构的混合动力系统有效
申请号: | 201720171012.X | 申请日: | 2017-02-24 |
公开(公告)号: | CN206653919U | 公开(公告)日: | 2017-11-21 |
发明(设计)人: | 罗南昌 | 申请(专利权)人: | 福建冠龙新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60K6/28 | 分类号: | B60K6/28;B60K6/46;B60K1/04;B60L11/12 |
代理公司: | 泉州市潭思专利代理事务所(普通合伙)35221 | 代理人: | 林丽英 |
地址: | 363107 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 动力 结构 混合 系统 | ||
1.一种新型动力结构的混合动力系统,其特征在于:包括双绕组电机、变速器、ISG电机、离合器、发动机、集成电机控制器、储能系统和发电控制器,所述储能系统包括电容组和电池组,所述双绕组电机、变速器、ISG电机、离合器和发动机依次机械连接,所述集成电机控制器分别与所述双绕组电机和储能系统电性连接,所述发电控制器分别与所述储能系统和ISG电机电性连接,所述电池组和电容组并联,所述电容组包括若干依次串联的超级电容。
2.根据权利要求1所述一种新型动力结构的混合动力系统,其特征在于:所述电容组包括12个依次串联的超级电容。
3.根据权利要求1所述一种新型动力结构的混合动力系统,其特征在于:所述电池组安装于一电池箱中,所述电池箱包括上盖、箱体和底座,所述箱体上设有第一卡接组件和电池安放槽,所述底座上设有第二卡接组件,所述箱体和底座通过所述第一卡接组件和第二卡接组件连接。
4.根据权利要求3所述一种新型动力结构的混合动力系统,其特征在于:所述第一卡接组件包括设于所述箱体底部的卡接盘,所述卡接盘包括突出于所述箱体底面的固定轴和环绕所述固定轴设置的若干固定片,所述每个固定片之间皆具有间隙且形状相同,所述若干固定片与箱体之间也具有间隙;
所述第二卡接组件包括设于所述底座上的卡位片,所述卡位片包括由所述底座周边向上延伸的第一延伸边以及由所述第一延伸边的末端向底座中心方向水平延伸的若干第二延伸边,所述每一第二延伸边之间皆具有间隙且形状相同;
所述每一固定片之间的间隙和所述第二延伸边的尺寸大小相适应,所述每一第二延伸边之间的间隙与所述固定片的尺寸大小相适应,所述第二延伸边的下表面到所述底座上表面的最小距离不小于所述固定片的厚度,所述固定片与箱体之间的最小距离不小于所述第二延伸边的厚度。
5.根据权利要求4所述一种新型动力结构的混合动力系统,其特征在于:所述第一卡接组件还包括依次穿过所述箱体、固定轴的活动杆,所述固定轴的端面具有一固定孔,所述固定孔呈不规则的几何形状,所述活动杆可上下活动且其上端穿出于所述箱体上表面,下端位于所述固定孔中;
所述底座具有一凹槽,所述凹槽的上端边沿具有向凹槽中心方向延伸的第一限位边,所述第二卡接组件还包括一设于所述凹槽中的定位块,所述定位块的侧面竖直,其中部具有环绕该定位块自身的第二限位边,下部套接有一弹簧,所述弹簧的下端抵顶于所述凹槽底部,上端抵顶于所述第二限位边的下表面,所述第二限位边的上表面抵顶于所述第一限位边的下表面,在所述弹簧的抵顶作用下,所述定位块的上部突出于所述凹槽;
当所述第一卡接组件和第二卡接组件处于卡接状态时,所述定位块突出于所述凹槽的部分位于所述固定孔中且完全充满所述固定孔。
6.根据权利要求3所述一种新型动力结构的混合动力系统,其特征在于:所述箱体上设有散热风机,所述电池安放槽的侧壁为网状结构,所述散热风机与电池安放槽之间具有通风通道。
7.根据权利要求6所述一种新型动力结构的混合动力系统,其特征在于:所述上盖上具有一散热风机安装孔。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构