[实用新型]啮合套式变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体涉及一种啮合套式变速箱。

背景技术

轮式收获机械由于工作需要，其行走用变速箱档位绝大多数不低于三个，用于运输、田间作业、爬坡、倒车等不同状况。变速箱的换挡过程可以通过离合结构与传动齿轮的端面配合的牙嵌式离合方式来实现，也可以通过离合结构与传动齿轮的周面配合的啮合套式离合方式来实现。传统的变速箱要实现换挡功能，大多通过推拉几个拨叉轴进而带动拨叉运动，拨叉带动牙嵌式离合器与传动齿轮的端面配合实现换挡，且既要左右推拉又要前后推拉，导致在换挡时操作复杂，且端面离合的方式也会存在对齿困难的缺陷。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的变速箱在换挡时操作复杂的缺陷，从而提供一种在换挡时操作简单、对齿容易的啮合套式变速箱。

本实用新型的一种啮合套式变速箱，包括箱体、第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴上联动设置有至少两个第一齿轮，

还包括：

至少两个第二齿轮，安装于所述第二传动轴上且相对于所述第二传动轴可转动设置，与所述第一齿轮的数量一致并与对应的所述第一齿轮相啮合；

离合结构，安装于相邻的两个所述第二齿轮之间的所述第二传动轴上，具有与所述第二传动轴联动设置的固定件及与该固定件活动连接的离合件，所述离合件具有使所述固定件与对应的所述第二齿轮联动的连合状态，及使所述固定件与对应的所述第二齿轮非联动的分离状态；

换挡机构，包括换挡转轴、换档板、拨叉轴和至少一个拨叉结构；所述换挡转轴可转动地安装于所述箱体上；所述换档板可随所述换挡转轴一体转动地与所述换挡转轴固接，并形成有至少一个拨叉导槽；所述拨叉轴安装于所述箱体上；所述拨叉结构可与所述拨叉导槽配合地套设于所述拨叉轴上，并可在所述拨叉导槽的驱动下沿所述拨叉轴的轴向移动以使对应的所述离合件在所述连合状态和所述分离状态之间切换。

所述拨叉结构包括固定连接的拨叉和滑块，所述拨叉套设于所述拨叉轴上，所述滑块与所述拨叉导槽配合地插置于所述拨叉导槽中，并可在所述拨叉导槽的驱动下带动所述拨叉沿所述拨叉轴的轴向移动以使对应的所述离合件在所述连合状态和所述分离状态之间切换。

所述滑块包括与所述拨叉固定连接的滚轴和套设于所述滚轴上的滚轮。

所述换档板呈扇形，所述换挡转轴固接于所述扇形的圆心位置处。

所述第二齿轮包括传动部和挂挡部，所述传动部具有与对应的所述第一齿轮啮合的齿结构，所述挂挡部与对应的所述离合件配合。

所述固定件为轴套，固定套装于所述第二传动轴上，其外周壁上设有外离合齿结构；

所述离合件为齿轮套，可滑动地设于所述固定件的外侧，其内孔壁上设有与所述外离合齿结构联动配合的内离合齿结构；

挂挡部外周壁上设有与所述内离合齿结构配合的齿结构，所述内离合齿结构借助于所述离合件的滑动，能够与对应的所述挂挡部的齿结构结合。

所述外离合齿结构、所述内离合齿结构及所述挂挡部的齿结构的齿轮模数均小于所述传动部的齿结构的齿轮模数。

所述第一齿轮和所述第二齿轮均设置为三个；

所述离合结构的数量为两个，分别设置于相邻的两个所述第一齿轮之间；

所述换挡机构包括两个所述拨叉结构，所述换档板上对应形成有两个拨叉导槽，每个所述拨叉结构分别对应一个所述离合结构的所述离合件。

还包括第三传动轴，联动设置有第三齿轮，所述第三齿轮与所述第一传动轴或所述第二传动轴啮合带动所述第三传动轴旋转并输出旋转动力。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的啮合套式变速箱，在换挡时，转动换挡转轴，带动换档板旋转，从而使拨叉导槽旋转并驱动拨叉结构沿拨叉轴的轴向移动，使对应的所述离合件在所述连合状态和所述分离状态之间切换，实现换挡。本实用新型通过驱动换档板转动来实现对拨叉结构轴向移动的控制，换挡时只需转动换挡转轴即可，操作简单；且传动是由第一齿轮和第二齿轮啮合来实现，挂挡是由离合结构与第一齿轮的配合来实现，比起现有的变速箱传动和挂挡均由同一结构来实现导致的传动平稳和挂挡不跳挡脱挡无法兼得，本实用新型将传动和挂挡这两个作用分别由不同的结构来实现，可以使得用于传动作用的结构只需满足传动性能，用于挂挡作用的结构只需满足挂挡性能，可以在保证传动强度及平稳性的同时使挂挡不易发生跳挡脱挡。