[实用新型]B型独立菱形液货舱底部结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及液化气船领域，尤其涉及一种B型独立菱形液货舱底部结构。

背景技术

传统的IMO(船舶代码)B型独立菱形液货舱底部一般都是水平设计。在实际运营中，由于船舶的纵倾和横倾的影响，卸货时液货经常残留在液货舱的底板上，无法全部汇入到集液阱中，这直接影响到深井泵的工作效率，从而延长了港口的卸货时间。既然船舶的纵倾和横倾都是无法避免的，那如何克服由此带来的不利影响，提高港口的卸货效率，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种提高港口的卸货效率的B型独立菱形液货舱底部结构，以克服现有技术上的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种B型独立菱形液货舱底部结构，所述液货舱的底面设有集液阱，液货舱的底面包括至少四块底板，所有底板拼接让底面从上到下形成一个漏斗状结构，在漏斗状结构的最低处设有所述集液阱。

优选地，液货舱的底面包括前底板、后底板、左底板和右底板，所述前底板、后底板、左底板和右底板均从液货舱底面边缘向集液阱一侧倾斜。

进一步地，所述前底板相对水平面的倾斜角度为α1，α1的范围是0°＜α1≤1°。

进一步地，所述后底板相对水平面的倾斜角度为α2，α2的范围是0°＜α2≤1.5°。

进一步地，所述左底板相对水平面的倾斜角度为β1，β1的范围是0°＜β1≤4°。

进一步地，所述右底板相对水平面的倾斜角度为β2，β2的范围是0°＜β2≤4°。

优选地，所述集液阱靠近液货舱的艉部位置。

如上所述，本实用新型B型独立菱形液货舱底部结构，具有以下有益效果：

本实用新型B型独立菱形液货舱底部设计为漏斗状结构，集液阱位于漏斗状结构的最低点位置，即底板均倾斜设置，底板在预设的倾斜角度范围内确保即使船舶发生了纵倾和横倾，可以液货依靠自身重力作用顺利汇入到集液阱内，而不至于残留在底板上，提高了深井泵的工作效率，缩短了在港口卸货的时间。同时，优选的角度还可以避免过多的损失舱容，增加了该设计的实用性和美观性。

附图说明

图1为液化气船和液货舱的结构图。

图2为液化气船和液货舱的侧视图。

图3为图1中A处放大图。

图4为图2中B处放大图。

图5为本实用新型液货舱底面的示意图。

图中：

1液货舱11 前底板

12 后底板13 左底板

14 右底板2集液阱

10 船体101内底

102集液槽

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

本实用新型为一种B型独立菱形液货舱底部结构，如图1-图4所示，所述液货舱1的底面设有集液阱2，在船体10的内底101设有与集液阱2位置相对应的集液槽102，通过集液槽将泄漏的液货集中处理。本实用新型的液货舱1底面包括至少四块底板，所有底板拼接让底面从上到下形成一个漏斗状结构，在漏斗状结构的最低处设有所述集液阱2，因为液货舱的底面呈漏斗状结构，因此液货舱1中的液货能够依靠自身的重力作用沿斜面汇集到集液阱2中，进而便于深井泵将液货抽出液货舱1。

结合图1-图4，在本实施例中，液货舱1的底面包括前底板11、后底板12、左底板13和右底板14，所述前底板11、后底板12、左底板13和右底板14均从液货舱底面边缘向集液阱一侧倾斜。前底板11、后底板12、左底板13和右底板14的平面位置示意图参考图5。