[实用新型]滑轨测力磨合设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种设备，特别是涉及一种滑轨测力磨合设备。

背景技术

随着汽车行业的发展和对汽车品质要求的不断提高，人们对汽车座椅滑轨的质量要求也日益提升，这个方面会直接影响到汽车的乘坐舒适性和操作便利性等功能特性，但是目前市场上的设备装置不能实现滑轨摩擦力的自动测试，不能通过机械和电气架构的扩展延伸到其它各种型号的座椅滑轨产品的自动测量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种滑轨测力磨合设备，其对需要修复的地方进行针对性的磨合，实现滑轨摩擦力的自动测试，并可通过机械和电气架构的扩展延伸到其它各种型号的座椅滑轨产品的自动测量。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种滑轨测力磨合设备，其特征在于，其包括机床，机床包括床身、后立柱滑动组件、夹具、底座滑台、压紧气缸、支撑气缸、测力块、支架夹紧、夹紧气缸、床身框架、防护装置、夹具放置架、夹具座、滑轮、合页，床身位于后立柱滑动组件的下方，后立柱滑动组件位于夹具的上方，床身位于夹具的下方，夹具位于底座滑台的一侧，压紧气缸位于支撑气缸的一侧，底座滑台位于支撑气缸的下方，支撑气缸位于测力块的一侧，测力块位于支架夹紧的一侧，夹紧气缸位于支架夹紧的一侧，压紧气缸位于夹紧气缸的上方，夹紧气缸位于床身框架的一侧，床身位于床身框架的一侧，床身位于夹紧气缸的下方，防护装置位于夹具放置架的一侧，夹具放置架位于夹具座的一侧，夹具座位于底座滑台的一侧，夹具座位于滑轮的上方，后立柱滑动组件位于滑轮的上方，防护装置位于滑轮的上方，滑轮位于合页的下方，合页位于床身的一侧，滑轮位于床身框架的下方，合页位于夹具的下方。

优选地，所述机床为框架立式结构。

优选地，所述合页上设有多个螺丝孔。

优选地，所述滑轮的形状为圆形。

优选地，所述床身框架的形状为长方形。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型对需要修复的地方进行针对性的磨合，实现滑轨摩擦力的自动测试，并可通过机械和电气架构的扩展延伸到其它各种型号的座椅滑轨产品的自动测量。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

如图1所示，本实用新型滑轨测力磨合设备包括机床15，机床15包括床身1、后立柱滑动组件2、夹具3、底座滑台4、压紧气缸5、支撑气缸6、测力块7、支架夹紧8、夹紧气缸9、床身框架10、防护装置11、夹具放置架12、夹具座13、滑轮14、合页16，床身1位于后立柱滑动组件2的下方，后立柱滑动组件2位于夹具3的上方，床身1位于夹具3的下方，夹具3位于底座滑台4的一侧，压紧气缸5位于支撑气缸6的一侧，底座滑台4位于支撑气缸6的下方，支撑气缸6位于测力块7的一侧，测力块7位于支架夹紧8的一侧，夹紧气缸9位于支架夹紧8的一侧，压紧气缸5位于夹紧气缸9的上方，夹紧气缸9位于床身框架10的一侧，床身1位于床身框架10的一侧，床身1位于夹紧气缸9的下方，防护装置11位于夹具放置架12的一侧，夹具放置架12位于夹具座13的一侧，夹具座13位于底座滑台4的一侧，夹具座13位于滑轮14的上方，后立柱滑动组件2位于滑轮14的上方，防护装置11位于滑轮14的上方，滑轮14位于合页16的下方，合页16位于床身1的一侧，滑轮14位于床身框架10的下方，合页16位于夹具3的下方。

合页16上设有多个螺丝孔17，这样便于配合定位。

滑轮14的形状为圆形，这样便于操作。

床身框架10的形状为长方形，这样结构简单。