[实用新型]一种刹车片安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车片安装结构，尤其涉及一种可通过内棘轮齿圈与棘爪达到防松自锁目的的刹车片安装结构。

背景技术

传动轴止退螺栓(即轴头螺母)起到连接驱动轴与制动盘的作用并具有自锁防止力矩松动功能。目前行业内多使用如下两种固定安装结构：

结构1：传动轴轴端开有通孔，开口销穿过传动轴通孔与开槽螺母配合，开槽螺母打紧力矩后通过开口销形变将开槽螺母与传动轴锁紧，防止力矩松动；然而这这种结构的缺点为：开口销容易疲劳老化，导致开槽螺母力矩失效松动甚至脱落；安装及拆卸不变，影响生产节拍；开口销为一次性消耗品不能重复利用导致资源浪费。

结构2：传动轴轴端开有凹槽缺口，传动轴刹车片安装螺套打紧力矩后用专用工具对准轴端的缺口位置用力砸下刹车片安装螺套使其形变陷入缺口内，防止力矩松动；然而这这种结构的缺点为：需要将刹车片安装螺套对准轴端缺口进行冲砸导致安装不便，且拆卸较为困难影响生产节拍；刹车片安装螺套为一次性消耗品不能重复利用导致资源浪费；由于大多数的传动轴轴端为通螺纹，在拆卸时螺母的形变凹陷处易破坏轴端螺纹，造成二次装配困难。

因此，针对以上不足，本实用新型急需提供一种刹车片安装结构。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种刹车片安装结构，该刹车片安装结构可通过内棘轮齿圈与棘爪达到防松自锁的目的。

本实用新型提供了下述方案：

一种刹车片安装结构，包括套接在传动轴上的刹车片安装螺套和止退螺栓；所述刹车片安装螺套端部设有内棘轮齿圈；所述止退螺栓包括棘爪、法兰片和螺杆；其中，所述螺杆伸入所述内棘轮齿圈内，并与传动轴端部螺接；所述法兰片与所述螺杆端部固定，所述棘爪通过垂直于所述法兰片的销轴与所述法兰片铰接；所述棘爪与所述内棘轮齿圈位置对应，且呈卡止配合设置；所述刹车片安装螺套与传动轴螺接方向相反于所述螺杆与传动轴端部的螺接方向；所述内棘轮齿圈的旋向相反于所述刹车片安装螺套与传动轴螺接方向。

进一步地，所述法兰片垂直固定于所述螺杆右端，且位于所述螺杆上的螺帽左端。

进一步地，所述法兰片分为两部分，其中，一大部分固定于所述螺杆上，另一小部分铰接于其上端。

进一步地，所述棘爪铰接于所述法兰片的一小部分上。

进一步地，所述传动轴轴端设有螺纹孔，所述螺杆旋拧入所述螺纹孔内。

进一步地，所述螺纹孔与所述止退螺栓成反螺纹连接；所述刹车片安装螺套与传动轴成正螺纹连接。

进一步地，所述止退螺栓上设有与所述螺纹孔配合螺接的反螺纹，所述传动轴上设有与所述刹车片安装螺套配合螺接的正螺纹。

进一步地，所述螺纹孔内设有与所述止退螺栓配合螺接的反向内螺纹，所述刹车片安装螺套内设有与所述传动轴配合螺接的正向内螺纹。

进一步地，所述传动轴包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体与所述第二杆体同轴心一体成型设置，且所述第一杆体的轴径大于所述第二杆体的轴径。

进一步地，所述第二杆体左端设有刹车片，所述刹车片中心孔的轴径与所述第二杆体的轴径配合设置。

本实用新型与现有技术相比具有以下的优点：

1、本实用新型采用内棘轮齿圈和棘爪的设计，使用时，将刹车片穿过传动轴，然后将刹车片安装螺套旋拧在传动轴，接着将止退螺栓旋拧入螺纹孔中，同时将棘爪与内棘轮齿圈卡止，当刹车片安装螺套有松动趋势时，由于刹车片安装螺套与传动轴成正螺纹连接，而松动时会沿反方向旋转，此时刹车片安装螺套的旋转方向与止退螺栓的旋转方向相同，因此带有棘爪的止退螺栓会阻止此运动且在此趋势下止退螺栓会越来越紧，实现了刹车片安装螺套防松自锁的目的。

2、本实用新型采用法兰片的设计，将法兰片分为两部分，其中一小部分铰接于一大部分上，便于法兰片的翻折，当要将刹车片从传动轴上拆卸下来时，首先通过棘爪将法兰片的一小部分向外翻折直至从刹车片安装螺套的内棘轮齿圈中脱出，然后将止退螺栓从传动轴轴端取出，此时刹车片安装螺套取消了自锁束缚便可自由拆卸，并且可重复利用，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型的刹车片安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型的刹车片安装结构的局部剖视图；

图3为本实用新型的刹车片安装结构的分解示意图；

图4为本实用新型的刹车片安装结构拆卸时的结构示意图。

具体实施方式