[实用新型]一种发动机冷却系统散热模块

权利要求书

1.一种发动机冷却系统散热模块，其特征在于：ECU控制模块、发动机信号采集模块、电源变换模块、功率放大驱动以及隔离模块、CAN通讯模块、接口J1以及环境温度采集模块；所述电源变换模块将输入端接入电源，并将电源电压转换为适合各个模块的电压值并为其供电；

所述接口J1一端插入车载输入输出端口，另一端连接有所述发动机信号采集模块的输入端连接、所述功率放大驱动以及隔离模块的输出端以及CAN通讯模块的总线连接端，所述接口J1的第1脚接地，第2脚接入所述电源变换模块；所述发动机信号采集模块的输出端和所述环境温度采集模块的输出端均与所述ECU控制模块单向信号连接；所述CAN通讯模块的与所述ECU控制模块双向信号连接；所述功率放大驱动以及隔离模块的输入端与所述ECU控制模块的输出端连接；所述ECU控制模块包括单片机U5，所述单片机U5的第28脚接入所述电源变换模块，所述单片机U5的第2脚接地。

2.如权利要求1所述的一种发动机冷却系统散热模块，其特征在于：还包括调试接口J2和软件烧写口J3，所述调试接口J2的第1脚接入所述电源变换模块，第2脚接入所述单片机U5的第1脚，第3脚接入所述单片机U5的第44脚，第4脚接地；所述软件烧写口J3包括电阻R25、电阻R47、电阻R48以及电容C9，所述软件烧写口J3的第1脚与所述接口J1的第10脚和所述单片机U5的第18脚连接，同时再分为两路，一路与所述电阻R25连接后接入所述电源变换模块，另一路与所述电容C9串联后接地；第2脚接入所述电源变换模块；第3脚接地；第4脚与所述接口J1的第3脚连接，同时与所述电阻R47串联后接入所述单片机U5的第17脚；第5脚与所述接口J1的第11脚连接，同时与所述电阻R48串联后接入所述单片机U5的第16脚。

3.如权利要求2所述的一种发动机冷却系统散热模块，其特征在于：所述发动机信号采集模块包括电机水箱温度采集单元、中冷温度采集单元、水箱温度采集单元以及电机堵转检测堵入单元；所述电机水箱温度采集单元、所述中冷温度采集单元、所述水箱温度采集单元以及所述电机堵转检测堵入单元的输入端分别与所述接口J1连接，所述电机水箱温度采集单元、所述中冷温度采集单元、所述水箱温度采集单元以及所述电机堵转检测堵入单元的输出端分别与 速搜ECU控制模块连接。