[实用新型]大承载惰轮轴结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械变速箱用大承载惰轮轴结构。

背景技术

目前，工程机械变速箱为了实现不同的输出方向，基本采用的方案是增加一惰轮，惰轮与两个齿轮啮合，改变被动齿轮的转动方向使之与主动齿轮相同。惰轮在主动轮与被动轮之间承载着两个方向的力，惰轮所承受的力是主动轮与被动轮的叠加合力。惰轮与惰轮轴之间的相对转动通常采用轴承承载，实际生产中，由于合力较大且结构限制，经常导致惰轮轴的损坏而导致变速箱失效。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种大承载惰轮轴结构，该惰轮轴结构采用大承载结构，可靠性高，而且结构简单，容易实现。

一种大承载惰轮轴结构，包括箱体、惰轮轴、螺栓、密封圈、惰轮、挡圈、隔环、滚柱、弹性销、螺栓和压板，惰轮轴安装于箱体上，利用螺栓紧固，惰轮轴与惰轮之间采用双排滚柱承载，惰轮轴上具有槽，并安装密封圈，两排滚柱之间用隔环间隔，隔环安装于惰轮孔内，利用挡圈定位。

惰轮轴上还具有油道槽和油道，润滑油液通过该油道为滚柱提供强制润滑。

压板利用螺栓安装于惰轮轴的内侧面内并用弹性销连接。

本实用新型的惰轮轴和惰轮之间的滚柱相对于普通轴承直径小，同样的空间下可以有效的节省径向尺寸，相对加大惰轮轴直径尺寸，相同外径的滚柱较带内外圈的轴承承载能力更大，这样大大加大此结构的承载能力，油道的喷油润滑同样也大大提高使用寿命。另外此结构相对简单，在装配中容易实现。

附图说明

图1是本实用新型结构图。

图中：1、箱体，2、惰轮轴，3、螺栓，4、密封圈，5、惰轮，6、挡圈，7、隔环，8、滚柱，9、弹性销，10、螺栓，11、压板。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的一种大承载惰轮轴结构，由1箱体、2惰轮轴、3螺栓、4密封圈、5惰轮、6挡圈、7隔环、8滚柱、9弹性销、10螺栓、11压板装配组成；2惰轮轴安装于1箱体上，利用3螺栓紧固，2惰轮轴与1箱体刚性连接；2惰轮轴上具有槽，安装一个4密封圈用于密封；2惰轮轴与5惰轮之间采用双排8滚柱承载，两排8滚柱之间用7隔环间隔，7隔环和5惰轮上均具有一个挡圈槽，7隔环安装于5惰轮孔内，利用6挡圈定位；11压板利用10螺栓安装于2惰轮轴的内侧面内并用9弹性销连接，防止11压板转动。2惰轮轴上还具有油道槽和油道，油液从1箱体上进入2惰轮轴然后经过油道为8滚柱、5惰轮和2惰轮轴三者之间的工作面冷却和润滑。