[实用新型]一种分布式电动汽车交流充电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电领域，具体涉及一种分布式电动汽车交流充电系统。

背景技术

电动汽车作为新能源开发的杰出代表，凭借无污染、噪声低、维修方便等优点，成为取代传统动力汽车、引领汽车行业新时代的重要发展方向。交流充电桩对具有车载充电机的电动乘用车辆提供交流充电电源，是电动汽车发展所必须的重要配套基础设施。交流充电桩一般建设在充电站、停车场、路边，具有单机功率小、成本低、占地面积小等特点。

随着电动汽车充电行业的迅速发展，用户对充电基础设施需求日益提高，交流充电桩需要形成充电网络才能满足电动汽车普及的需求，目前市面上的交流充电桩主要采用单桩单充、单桩双充，刷卡计费的充电方式，这种充电方式建设简单，布点灵活。同时也存在多桩布局分散，系统稳定性差、安装维护繁琐、用户不能远程监控充电等缺点。

实用新型内容

为解决现有技术存在的不足，本实用新型公开了一种分布式电动汽车交流充电系统，该充电系统将多个分布式电动汽车交流充电桩同时接入同一个电动汽车充电监控系统云平台，形成充电网络，便于集中管理。

为实现上述目的，本实用新型的具体方案如下：

一种分布式电动汽车交流充电系统，包括分布式的交流充电桩，电动汽车分布式交流充电桩与电动汽车充电监控系统云平台通信，所述交流充电桩包括均连接至通信总线的充电控制模块、中央监控单元及模拟量检测模块，所述中央监控单元分别与显示屏通信，所述充电控制模块及模拟量检测模块均与交流充电回路相连。

进一步的，所述交流充电回路包括交流充电插座，所述交流充电插座依次通过输出接触器、熔断器、互感器与交流排连接；所述交流排上连接有辅助电源，在充电过程中为车载BMS 提供备用电源，所述交流排与断路器相连，同时与避雷器并联。

进一步的，所述交流充电回路数量至少为6个，每个交流充电回路中的交流充电插座均安装具有防水功能防护罩。

进一步的，所述中央监控单元采用Cortex-M4系列的STM32F407硬件平台，是整个充电桩及系统的控制核心，通过CAN总线的通讯方式与充电控制模块、模拟量检测模块进行通讯。

进一步的，所述中央监控单元通过RJ45网口或GPRS模块与电动汽车充电监控系统云平台进行通讯，将系统模拟量、状态量、用户充电数据信息实时上传给电动汽车充电监控系统云平台，实现对整个充电系统的远程监控。

进一步的，所述显示屏为触摸液晶屏，触摸液晶屏与中央监控单元通讯，显示系统模拟量、状态量、用户充电信息，实现人机交互。

进一步的，所述充电控制模块采用Cortex-M3系列的STM32F103硬件平台，对整个系统的多个接触器开出、关断进行控制，并将整个系统的开入、开出状态信息，通过CAN总线实时传递给中央监控单元。

进一步的，所述模拟量检测模块采用Cortex-M3系列的STM32F103硬件平台，负责多个充电回路的充电电压、充电电流、导引电压、充电电量、温度等模拟量值的采集以及多路PWM 信号的发生，通过CAN总线将模拟量值实时传递给中央监控单元。

进一步的，所述电动汽车充电监控系统云平台通过RJ45网口或GPRS模块与一个或多个电动汽车分布式交流充电桩连接，通过GPRS模块与用户手机APP通讯，是实现电动汽车交流充电桩与用户通讯的桥梁。

进一步的，所述交流充电回路均放置在充电桩柜体内。便于安装及搬运，且起到保护充电桩的作用。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型可同时提供多个给予电动汽车充电的充电插座，与传统的单桩单充、单桩双充，或多充电插口的充电方式相比，多个充电插座分布在多个停车位旁地面上，形成集群充电，整体布局节省空间。

(2)将多个充电回路整合到一个充电桩内部，省掉多个充电桩所需的元器件，综合成本大大降低。

(3)用户操作手机APP完成整个充电流程，充电过程不需要有人看管，只需将充电枪插在电动汽车充电插座上，便于用户夜间充电，通过电动汽车充电监控系统云平台与手机APP实现远程监控和管理。

(4)多个分布式电动汽车交流充电桩可同时接入同一个电动汽车充电监控系统云平台，形成充电网络，便于集中管理。

附图说明

图1本实用新型控制系统结构示意图。

图2本实用新型控制系统充电流程图。

图3本实用新型充电桩一次系统图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：