[实用新型]一种新能源汽车的冷却系统及新能源汽车有效
| 申请号： | 201720096612.4 | 申请日： | 2017-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN206797067U | 公开（公告）日： | 2017-12-26 |
| 发明（设计）人： | 沈杞萌 | 申请（专利权）人： | 沈杞萌 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32;B60L11/18;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/6563;H01M10/663 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知识产权代理有限公司11409 | 代理人： | 章社杲,卢军峰 |
| 地址： | 100193 北京市海淀区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 冷却系统 | ||
1.一种新能源汽车的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统包括电动汽车、充电装置和充电电缆，所述充电电缆用于连接所述充电装置和所述电动汽车；所述电动汽车包括动力电池装置、车载空调装置和控制装置；所述充电装置包括交直流转换装置和冷却装置；所述动力电池装置通过所述控制装置选择控制由所述车载空调装置或是所述充电装置中的冷却装置提供冷却液循环散热；所述充电装置中的冷却装置由风冷风扇冷却。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车的冷却系统，其特征在于，所述充电电缆包括电力传输仓和信号传输仓，所述电力传输仓内容纳充电电缆电力传输线和充电电缆冷却液传输通道，所述冷却液在所述充电电缆冷却液传输通道内输送，所述充电电缆电力传输线浸没在所述充电电缆冷却液传输通道内的所述冷却液中，所述信号传输仓内容纳信号传输线。
3.根据权利要求1-2任一项所述的新能源汽车的冷却系统，其特征在于，所述动力电池装置包含多个电池单元，多个所述电池单元串联连接，多个所述电池单元浸没在所述动力电池装置的冷却液中。
4.根据权利要求1-2任一项所述的新能源汽车的冷却系统，其特征在于，所述动力电池装置上设置有温度监测装置。
5.根据权利要求1-2任一项所述的新能源汽车的冷却系统，其特征在于，所述动力电池装置上设置有冷媒膨胀安全阀。
6.根据权利要求1-2任一项所述的新能源汽车的冷却系统，其特征在于，所述充电装置的所述交直流转换装置由所述充电装置的冷却装置提供冷却液循环。
7.根据权利要求1-2任一项所述的新能源汽车的冷却系统，其特征在于，所述交直流转换装置浸没在所述充电装置的冷却装置所提供冷却液中。
8.根据权利要求1-2任一项所述的新能源汽车的冷却系统，其特征在于，所述冷却液为绝缘低沸点制冷剂。
9.根据权利要求1-2任一项所述的新能源汽车的冷却系统，其特征在于，所述动力电池装置与所述车载空调装置或是所述充电装置中的冷却装置之间设置有换热器装置，所述换热器装置通过所述控制装置选择控制由所述车载空调装置或是所述充电装置中的冷却装置提供冷却液循环散热，所述换热器装置再通过所述动力电池装置内的冷却液进行循环散热。
10.一种使用如权利要求1-9任一项所述的冷却系统的新能源汽车。
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