[实用新型]一种用于车辆碰撞试验的后配重组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆碰撞实验配重技术领域，具体涉及一种用于车辆碰撞实验的后配重组件。

背景技术

车辆的安全性能已经成为人们关注的重点之一，为了了解车辆的安全性能，技术人员常采用碰撞试验对汽车的安全性能进行检测，而为了满足碰撞试验对车辆重量的需求，往往需要对试验车辆增加配重，目前常采用的方法包括增加配重沙袋、油箱加水以及利用配重支架或车身钻孔来安装配重块等方法，其中：增加配重沙袋和油箱加水的方法存在不易管理和安全性低的缺陷，而利用配重支架或车身钻孔来安装配重块的方法则需要改变车身结构，而且上述四种方法所增加配重的重量是固定的，使得人们不能根据试验需求来灵活改变配重的重量，从而给车辆的碰撞试验带来了不便。

因此，急需提供一种不仅便于根据试验需求来调整重量，而且还不需要改变车身结构就可以方便地安装到试验车辆上的后配重组件。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于车辆碰撞试验的后配重组件，该配重组件不仅可以根据试验需求来调整其重量，而且还不需要改变车身结构就可以方便地安装到试验车辆上。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案内容具体如下：

一种用于车辆碰撞试验的后配重组件，所述配重组件包括配重件，所述配重件上设置至少一个安装件，所述安装件用于可拆卸连接车辆后部保险杠。

进一步地，所述配重件包括配重箱、以及至少一个可拆卸连接在所述配重箱内部的配重块。

进一步地，所述配重箱上设置有至少一个用于滑动连接所述安装件的导轨。

更进一步地，所述导轨的左右两端均设置有至少一个限位螺栓。

更进一步地，所述安装件包括至少一个支座，并且所述支座滑动连接所述导轨。

更进一步地，所述配重组件还包括锁紧件，所述锁紧件包括至少一个固定连接在所述配重箱底部的锁扣件、以及固定设置在所述配重块底部并与所述锁扣件相配合的卡扣件。

更进一步地，所述配重组件还包括至少一个与所述配重箱底部平行的限位件，所述限位件与所述配重箱内壁固定连接。

更进一步地，所述限位件包括至少一个限位片，并且所述限位片上设置有至少一个与所述配重块相匹配的限位孔。

更进一步地，所述限位片的数量为两个，并且一个限位片到所述配重箱底部的距离与所述配重块高度的比值为0.1-0.25；另一个限位片到所述配重箱底部的距离与所述配重块高度的比值为0.6-0.75。

优选地，所述配重组件还包括用于检测车辆运行速度的测速杆，所述测速杆可拆卸连接在所述配重箱上。

优选地，所述配重组件还包括用于放置试验线路的拖线杆，所述拖线杆可拆卸连接在所述配重箱上。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型公开的用于车辆碰撞试验的后配重组件包括配重件，所述配重箱上设置有至少一个安装件，所述安装件用于可拆卸连接车辆后部保险杠，使得人们不需要改变车身的结构就可以方便地将所述配重组件的安装到试验车辆上；而且，所述配重箱内部可拆卸连接有至少一个配重块，使得人们可以根据试验需求通过增加或减少配重块的数量来调整所述配重组件的重量；而且每个安装件上设置有两个支座，通过调整两个支座之间的水平距离，还可以使所述配重组件适用于不同的车型；另外，每个导轨的左右两端还设置有限位螺栓，从而可以避免所述配重组件支座在碰撞实验中滑出所述导轨，进一步提高了碰撞试验的安全性。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较优选实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型所述的后配重组件的结构示意图；

图2为本实用新型所述的后配重组件的分解结构示意图；

图3为本实用新型所述的锁扣件的结构示意图；

图4为本实用新型所述的配重块的结构示意图；

图1-图4中的附图标记说明如下：

1、配重箱；2、配重块；3、支座；4、导轨；5、定位螺栓；6、定位螺母；7、第一安装孔；8、第一侧面；9、第二侧面；10、测速杆；11、拖线杆；12、限位片；13、限位孔；14、锁扣件；15、卡扣件；16、限位螺栓。

具体实施方式